Preview only show first 10 pages with watermark. For full document please download

Aporte Foro Semana 5 Y 6

   EMBED


Share

Transcript

http://www.eltiempo.

com/archivo/documento/CMS-12754384
http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-
amazonas-20170212192540.html

¿Cuál es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando bienestar
de los locales? O al revés ¿generar una carretera incumpliendo compromisos
como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia? ¿Existen salidas
sostenibles a este debate?

La pavimentación, además de los daños que produce la construcción de la vía
como tal, fomenta los asentamientos, la deforestación y, por ende, abre la
puerta a que se arruine el plan de conservar ese importante territorio como
reserva forestal, no sólo por el bien del país, sino del mundo entero. Por ejemplo,
según un informe del IDEAM, en el bioma amazónico, entre los años 2000 y
2012, el 50% de las zonas deforestadas se encontraban a una distancia menor de
dos kilómetros de un segmento vial y el tamaño de parche deforestado en las
zonas próximas a vías es en promedio de 4,55 hectáreas. Situación muy
preocupante. En la Cumbre de Cambio Climático de París de 2015, Colombia se
comprometió a reducir a cero la deforestación en el Amazonas. Permitir esta
carretera no sólo iría en contra de ese compromiso, sino que devolvería el país a
una política del desarrollo que no entiende que la sostenibilidad es urgente.
Estos son los tipos de problemas en los que tenemos que centrar los esfuerzos
para construir una nueva Colombia. El problema ha crecido en silencio y ha
provocado un enredo político y judicial a todo nivel. En esta historia están
involucrados los alcaldes de los municipios que tocan la carretera, la
Gobernación de Guaviare, la Corporación del Norte y Oriente Amazónico, el
Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Transporte, la Fiscalía y la Fuerza
Pública. Y, por si fuera poco, el frente Primero de las Farc, que se negó a
participar en el proceso de paz, se declaró en disidencia y sigue operando en la
zona. Un análisis del IDEAM sobre los corredores viales y la densidad
de deforestación demuestran que el aumento de la densidad de carreteras o la
mejora en las condiciones de navegabilidad es el dinamizador más importante
en los procesos de intervención del bosque en Colombia

Cordial saludo:

Respetada Luisa Fernanda:
Respeto a tu aporte, tocas un punto muy importante donde dices que el hombre
debe usar racionalmente los recursos que nos brinda el medio ambiente, pero

Yo vivo en la ciudad y es tan sencillo como botar un papel al piso. contaminamos nuestras fuentes hídricas votando cualquier cantidad de desechos. Muchas gracias Exitos y mil bendiciones Cordial saludo: Respetada Leydi: Tu aporte esta completo. vendemos lo mas preciado y lo mas hermoso que tiene nuestro país la Flora y Fauna. pero no sembramos. Muchas gracias Exitos y mil bendiciones . Vamos al mar o a un rio y dejamos la basura en el sitio.. la fuentes hidricas... en resumidas cuentas la conservación de nuestra naturaleza es responsabilidad de todos. después nos quejamos de las inundaciones.nosotros los seres humanos no tenemos cultura o consciencia ambiental.. esto tan sencillo puede marcar la diferencia.. los parramos. no pensamos en el futuro de nuestras próximas generaciones talamos árboles. Y la misma situación de la economía del país hace que el hombre se vuelva un depredador del ecosistema para hallar su sustento. pero aquí en Colombia la corrupción y el afán de ganar plata por parte de nuestros gobernantes no tiene limite..