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ESTABILIZACIÓN CON ESCORIA DE FUNDICIÓN
¿Qué es escoria? Las escorias siderúrgicas son un residuo no metálico (con componentes calíferos y cementicos), resultante de procesos industriales destinados a obtener el arrabio y el acero, y están formadas por silicatos y otras bases productos de la fusión del hierro en un alto horno. La escoria se comercializa por tonelada (1 mt.3 corresponde a 1,5 ton. aprox. con variaciones según la medida de que se trate) y existe en 5 granulometrías diferentes. La medida 30-50 mm es la más económica y, como lo indica su denominación, viene en “cascotes” que van desde los 30 mm hasta los 50 mm; lo mismo sucede con el resto de las medidas: 50-70 mm; 10-30 mm; 0-10 mm y 0-8 mm, estas últimas son las más pequeñas y vienen desde un "polvillo" hasta piedritas que no miden más de 10 y/o 8 mm.
“Estabilización granulométrica con escoria de fundición” •
La reutilización de residuos en la ingeniería civil presenta ventajas como la disminución del impacto ambiental del residuo, los ahorros energéticos como de materias primas así como beneficios económicos. Por ejemplo las escorias derivadas de las fundiciones, un residuo industrial que aparece en la refinación de minerales en hornos de alta temperatura. Hasta hace poco se consideraba un residuo cuyo destino era el vertedero, pero la tendencia actual es su utilización en las obras civiles y en la construcción.
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DEFINICION;
La estabilización con escoria es la mezcla homogénea en este caso de áridos, es coria granulada de alto horno, cal y agua que, convenientemente compactada se mejora sus parámetros de resistencia y uno de sus mayores usos es en la construcción de bases y subbases de carreteras •
CONDICIONES GENERALES;
Los áridos procederán del machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural. Serán limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otros materiales extraños.
Al emplearse este subproducto en construcción de infraestructura vial se evita explotar nuevas canteras, manteniendo el paisaje dela zona; como no requiere procesar los agregados se reduce el consumo de energía y combustibles, y se reducen las emisiones de CO2 al ambiente. Su empleo también reduce los costos de construcción sin perder calidad, y prolonga la vida útil de los yacimientos pétreos.
Evaluación de la escoria como material de subbase •
Los ensayos de laboratorio, como se puede apreciar en las siguientes tablas demostraron que la escoria cumple con casi todos los requisitos especificados por el MTC para emplearse como material de sub-base o base; a excepción del contenido de finos, que es fácilmente subsanable.
Evaluación de la escoria como material de base
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La falta de finos trae como consecuencia valores nulos e n los límites de consistencia; y, falta de cohesión al momento de conformar la capa de base o sub-base. Por ello es que cuando este material se conforma de manera natural sin agregar algún tipo de ligante, se suelta y pierde compactación al perder humedad, se hace más permeable y permite la filtración de la humedad en las capas inferiores.
¿Cuáles son sus resultados? •
El rendimiento de la escoria, a nivel resultados y costos, es superior comparado con otros materiales que se usan para la compactación de suelos. La escoria posee componentes calíferos y cementicos, lo que hace que se vaya endureciendo con las lluvias sin hundirse (a diferencia de la piedra partida, el canto rodado, la carbonilla y/o la conchilla) ni desplazarse (a diferencia de la tosca) y que se vaya compactando cuando se transita sin levantar polvillo (a diferencia de la tosca). Por todo lo anterior, el mantenimiento de los caminos no se hace tan frecuente (no hay que estar agregando o emparejando todo el tiempo porque el material queda fijo en el mismo lugar). Con la escoria, el tránsito se ve asegurado ante la falta de mantenimiento en los caminos.
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Con escoria ya distribuida el transito es seguro (aunque haya pequeños pozos), ya que se ha formado una base ceméntica compactada y firme, lo que impedirá el hundimiento de vehículos pesados con carga. La escoria soporta tráficos muy intensos aun estando el suelo inundado y, lo que es más importante, no deja que el vehículo se "resbale" o desbande hacia las zanjas (la escoria es antideslizante).
