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Actividad de aprendizaje 2 Evidencia 1: Ensayo “La importancia de las redes de transporte” La industria del transporte a nivel mundial es un factor determinante dentro del crecimiento económico, por lo cual debe mantener su evolución y desarrollo ofreciendo servicios oportunos, a bajo costo y de calidad. Para el desarrollo de esta evidencia, elabore un ensayo acerca del papel que juegan los centros de distribución, los canales, los modos y los medios de transporte, en la identificación de la malla de redes de transporte como elementos de desarrollo económico de los países. Su ensayo debe tener una extensión mínima de tres páginas, un título llamativo y que esté relacionado con el tema. Tenga en cuenta que la estructura del escrito incluye: Una introducción: que sea llamativa y que refleje su argumento frente al tema. El cuerpo: en esta parte del ensayo debe desarrollar el argumento inicial, y además, debe responder a los parámetros que se plantean a continuación: Aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de transporte que permita posicionar los productos, en los mercados nacionales e internacionales.
INTRODUCCIÓN El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores. La optimización del transporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos fundamentales a la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un sistema logístico o una red de rutas y bodegas destinadas exclusivamente al Transporte). En esta dirección, encontramos el Transporte de media y larga distancia
Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su manipulación dentro de la cadena de distribución. Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del traslado de productos al mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de requisitos de empaque y embalaje que garanticen que el producto llegue en buen estado a su destino final. El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de distribución con equipo mecánico como montacargas y grúas. Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes recomendaciones generales y básicas:
El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para evitar que se mueva o roce otros productos Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado. Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa se le acerquen desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación. Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el volumen y se pueden cargar en contendores para su transporte Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el agua de mar o la condensación escape del contenedor y reducirá significativamente las posibilidades de daño al producto
No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si el peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su lugar de destino Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia debe aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los símbolos gráficos internacionales de manipulación Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de materiales de empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones óptimas a su consumidor final. Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el peso, diseño y tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga le puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.
Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte. Modos de transporte es el sistema o método por el cual se va a generar el traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro. MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de vehículo que se implementara para realizar la operación ejemplos: Modo aéreo: (avión, helicóptero.) Modo terrestre:(camión, trato mula,) Modo marítimo:( barco, buque, lancha,) Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,) Modo aéreo Modo terrestre Modo marítimo Modo ferroviario TRANSPORTE INTERMODAL Transporte por el que, utilizándose más de un modo, se trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino. TRANSPORTE MULTIMODAL Desde un lugar situado en un país en que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega en otro país.
TRANSPORTE UNIMODAL Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden utilizar para cada tramo un transportador de acuerdo al contrato. TRANSPORTE BIMODAL Transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.
El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de distribución. Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que está implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación, permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacional.
Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución. Transporte y Distribución: ¿Qué son los camiones? No son más que bodegas en movimiento y si tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin duda disminuiremos la cantidad de bodegas y centros estáticos, ya que si los lead time se cumplen con nuestros queridos camiones, no será necesario tener mercadería ni capital inmovilizado, sobre esta base generar zonas de transporte sobre la base de niveles de servicio comprometido. Centro de Demanda: Otra variable a considerar son los centros de demanda, es decir, podemos por ejemplo tener 3 ciudades tentativas para instalar un CD muy cercanas unas de otras, alrededor de 100 km. o menos , la pregunta ¿Cuál elegimos? Simplemente la que tenga mayor demanda, esta es una de las variables (no la única), pero sumada al resto de las variables ayuda a la decisión final. Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un aspecto relevante en la decisión, ya que sin duda la decisión de las áreas no logísticas es inclinarse a las bodegas cuya ubicación sea la de menor costo, sin embargo, no necesariamente podría ser la mejor, si no está asociada a la variable Centro de Demanda; sin embargo, es un aspecto a considerar en condiciones económicas.
Equipo del Centro de Distribución: Las personas, que para de Logística son lo más importante, es una gran variable a considerar. Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? ¿Por señales de humo? Parece que no podríamos, debemos tener un buen respaldo informático ya que una de las premisas de Logística es tener el físico con el lógico en paralelo, si esto no se cumple ¿se imaginan las diferencias de inventario? Así que sin duda es una variable relevante a considerar, así como la capacitación de nuestro equipo humano. .El papel que juegan las TIC en las redes de transporte. Un sistema de transporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más aún cuando estamos inmersos en un mercado global, en el que es sencillo, y a veces más barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta de la esquina. Pero el transporte está asociado también a algunos de los principales problemas ambientales. Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden tener dos importantes repercusiones en el transporte, una, mediante la incorporación a vehículos y sistemas de control de tráfico, y otra, a través de la reducción de la demanda de desplazamientos con el uso de servicios apoyados en las tecnologías de la información. La posibilidad de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la tele asistencia son también algunos de los servicios que ofrecen las tecnologías de la información, que pueden evitar desplazamientos. En estos casos es la información la que se desplaza de un punto a otro y hace innecesario el desplazamiento físico. La capacidad que ofrecen las TIC, especialmente Internet, de acceso a la información contribuye también a evitar desplazamientos inútiles. Entre las aplicaciones que ofrecen un alto potencial en la reducción de las necesidades de transporte podemos citar la videoconferencia Los sistemas de transporte inteligente surgieron de implantar las TIC en el transporte por carretera, pero hoy en día se están integrando en otros modos de transporte. Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los automóviles más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del transporte en el medio. . La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones para incrementar la seguridad vial y permitir un uso más eficiente del combustible. Los sistemas incorporados en el vehículo inteligente plantean la interacción entre el conductor, el vehículo y el entorno vial, y proporcionan al conductor información sobre la carretera entiempo real, que pueden ayudar al conductor a prevenir accidentes y a evitar zonas de congestión. . El error humano es una de las causas de cerca del 93% delos accidentes. La salida de la vía es el accidente más frecuente, pero el cansancio y las distracciones son también algunos de los factores más comunes. Las tecnologías de control automático de vehículos están encaminas a mejorar la seguridad en la carretera, mediante dispositivos que avisan al conductor de un peligro y le permiten corregir sus acciones: sensores que detectan vehículos en
el punto muerto, sensores infrarrojos para mejorar la seguridad en la conducción nocturna, etc. Los beneficios de estos sistemas están aún por llegar, ya que todavía no se han generalizado, y actualmente quedan restringidos a los coches de lujo. Los avances tecnológicos aplicados a los vehículos permiten un control más integrado y completo de la conducción, y contribuyen a disminuir el riesgo de que se produzca un accidente. . Los sistemas de navegación facilitan la selección dela ruta más adecuada, reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan informaciones interesantes (Estaciones de servicio, Parqueaderos…).Los sistemas de información y navegación se basan en el conocimiento de la posición del vehículo usando GPS. Con el apoyo de una cartografía adecuada permite trazar rutas. Pero es necesario que estos sistemas que surgen para ayudar al conductor no lo pongan en peligro, sil e exigen mucha atención. Por ello, es aconsejable un uso responsable de los mismos. La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías implica la necesidad de realizar inversiones económicas, que a veces pueden retrasar su implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios que se van obtenerla diversidad de aplicaciones que ofrecen las tecnologías de la información al sector del transporte implica que sus costes también son muy distintos. Por otra parte, hay que considerar también los ahorros económicos asociados: por mejora de productividad, ahorro de gastos derivados de accidentes, de contaminación ambiental, etc. . Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a usar para mejorar la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de vídeo, radares o sensores se reciben datos de las principales vías, que se analizan en centros de control. Disponer de datos reales del tráfico permite mayores posibilidades de seguimiento y control. Las TIC tienen un amplio potencial para hacer más eficiente el tráfico en las ciudades, mejorar la información, tanto a conductores como a usuarios del transporte público, y favorecer su movilidad
Recuerde que dentro del cuerpo del ensayo debe realizar las respectivas justificaciones de su análisis. También, puede hacer uso de ejemplos, incluir gráficos e ideas propias. Reflexión final y conclusión. Las redes de distribución son, sin duda, un elemento necesario en cualquier organización. Permiten mantener el contacto directo con el cliente, desarrollar múltiples operaciones a la vez y hacerle más conocido dentro del mercado, Son de suma importancia ya que sin ellas no podríamos cumplir con las exigencias de los clientes, nuestro producto no llegaría a ellos, no podríamos cumplir con el nivel de eficiencia exigida y nuestra empresa no tendría muy
buena reputación, no tendríamos en buenas condiciones nuestro inventario para satisfacer la demanda del mercado y con todo eso nuestra empresa no se podría expandir y solo conseguiríamos perdidas, además que una red de distribución sólida es uno de los activos más valiosos para cualquier negocio
Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta el material de formación “Identificación de las redes de transporte” y los materiales complementarios pertenecientes a esta actividad de aprendizaje. Como recurso adicional, se sugiere ver el video “El caso FEDEX - tras las puertas cerradas”, que está disponible en los materiales de apoyo de dicha actividad de aprendizaje. Desarrolle este ensayo en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje. Pasos para enviar la evidencia: 1. 2. 3. 4.
Clic en el título de la evidencia. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado. Dejar un comentario al instructor (opcional). Clic en Enviar.
Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente. Criterios de evaluación Establece las redes mundiales de transporte mediante la graficación del plan de rutas apoyados en tecnologías de la información según ubicación de puntos de origen y destino, la infraestructura geográfica de transporte, plataformas logísticas de carga, canales de distribución, y la capacidad del modo de transporte según el nivel de servicio. Analiza de manera estratégica las variables que caracterizan el sector teniendo en cuenta la evolución del mercado y la estratégia corporativa según la competencia y el comportamiento del consumidor.
