Transcript
N UEVO VOLVO VOLVO FMX FM X
ESPECIFICACIONES TECNICAS MOTOR
D13A 400
D13A 440
D13A 480
Potencia (cv/kW (rpm))
400-294 (1400-1800)
440-324 (1400-1800)
480-353 (1400-1800)
Torque (Nm/kgfm (rpm))
2000-204 (1050-1400)
2200-224 (1050-1400)
2400-245 (1050-1400)
12.8
12.8
12.8
131 X 158
131 X 158
131 X 158
Relación de compresión
18.1:1
18.1:1
18.1:1
Rango económico (rpm)
1050-1600
1050-1600
1050-1600
Sistema de lubricación (l)
33
33
33
Sistema de enfriamiento (l)
38
38
38
Cilindrada (dm3) Diámetro x Carrera del pistón (mm)
Tipo: Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, culata en una pieza, 4 válvulas por cilindro, intercooler, inyectores bomba, inyección de combustible regulada electrónicamente. Potencias y torque según ISO 1585.C.E.C: 187g/kWh Todos los camiones Volvo cumplen con normas de emisiones EURO 3.
FRENO DE MOTOR
VEB 410 / VEB 500
Dos opciones de freno de motor de diseño exclusivo Volvo. Trabaja con 2 de los 4 tiempos del motor (compresión y escape) y en combinación con el freno de motor por taponamiento de escape. Potencia de frenado máximo 410 cv / 500 cv a 2300 rpm.
EMBRAGUE
CD40B-0
Tipo
Doble disco seco
Accionamiento
Hidroneumático
Diámetro de(los) disco(s) (mm)
400
CAJA DE CAMBIOS
VT2214B
VT2514B
400
440, 480
Mecánica sincronizada
Mecánica sincronizada
Accionamiento
Por cables
Por cables
Hacia adelante
14 (12+2 ultralentas)
14 (12+2 ultralentas)
4
4
Potencia Tipo
En reversa Relaciones de transmisión C 1ra 2da 3ra 4ta 5ta 6ta Reversa Capacidad de aceite
C 1ra 2da 3ra 4ta 5ta 6ta Reversa
Baja 16,41 11,13 7,16 4,68 2,97 1,91 1,25 15,06 4,02
Alta 13,16 8,92 5,74 3,75 2,38 1,53 1,00 12,09 3,22
13,5
PTR-DM
PTR-FL
PTR-DIN
Posterior en la caja
Posterior en la caja
En motor
Para ser usada con bomba hidráulica
0,73 / 0,91
1,26
Bomba hidráulica HPG-F81 163 l/min de acople directo
Con brida
De acople directo para bomba
Montaje Relación de reducción
EJE TRASERO Tipo Bloqueo de diferencial Cubos reductores Relaciones de reducción Capacidad de aceite
Alta 13,51 8,92 5,74 3,75 2,38 1,53 1,00 12,09 3,22
13,5
TOMA DE FUERZA
Salida
Baja 16,86 11,13 7,16 4,68 2,97 1,91 1,25 15,06 4,02
RT 2610 HV
RT 3210 HV
Simple reducción
Simple reducción
si (entre ruedas y entre ejes)
si (entre ruedas y entre ejes)
Tipo planetario
Tipo planetario
3,61 / 3,76 / 4,12 / 4,55
3,76 / 4,12 / 4,55 / 5,41 / 7,21 : 1
29+26
31+26
SUSPENSION DELANTERA
FAL 7.1 (6X4T)
FAL 8.0 (6X4R - 6X4T)
FAL 9.0 (6X4R - 6X4T)
FAL 17.4 (8X4R)
Tipo hoja muelle
Parabólica
Parabólica
Parabólica
Parabólica
Número de muelles por neumático
De 2 hojas
De 2 hojas
De 3 hojas
De 3 hojas
2 de doble acción
2 de doble acción
2 de doble acción
2 de doble acción
sí
sí
sí
sí
Amortiguadores Barra estabilizadora
SUSPENSION POSTERIOR
RST-MUL RAL26
RST-MUL RAL32
Semi-elíptica
Semi-elíptica
9 hojas
11 hojas
2 de doble acción
2 de doble acción
sólo en camiones rígidos
sólo en camiones rígidos
Tipo Número por paquete Amortiguadores Barra estabilizadora
FATYPE 7.1/9.0
EJE DELANTERO
Ejes de acero forjado en perfil “I” tratados térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento
Tipo
DIRECCION Tipo
Hidráulica con relación progresiva
Capacidad
4,5
CHASIS Tipo
Largueros en perfil “C”, en acero de alta resistencia y bajo peso (reforzado chasis desde final del motor)
Ancho (mm)
850
Altura del alma (mm)
300
Ancho del ala (mm)
90
Espesor del larguero (mm)
8
Espesor de refuerzo (mm)
5
FRENOS Tipo
Doble circuito de freno de aire comprimido, freno de estacionamiento tipo resortes, freno a tambor tipo Z-CAM
Area de frenado (cm )
6x4
6x4
8x4
Eje delantero (cm2)
2235
2235
2 x 2235
1o Eje tracción (cm 2)
2579
2579
2579
2o Eje tracción (cm 2)
2579
2579
2579
Total (cm2)
7393
7393
9628
2
RUEDAS Y NEUMATICOS Aro Neumáticos
CABINA Tipo
RUEDAS DISCO DE ACERO 8.50X20”
8.50X24”
12.00R20”
325/95R24”
L1EH1 - DIURNA
L2H1 - LITERA
Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con planchas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo por electroposición
Altura interna (mm)
1570
1570
Longitud (mm)
1810
2230
Ancho interno (mm)
2490
2490
Suspensión delantera
Resorte / amortiguador
Resorte / amortiguador
Suspensión trasera
Resorte / amortiguador
Resorte / amortiguador
EQUIPO ELECTRICO Voltaje
24V
Alternador
80A/24V
Batería
2 x 170Ah/12V (en serie)
Motor de arranque
5.2 kW
Faros
2 x 70W
TANQUE DE COMBUSTIBLE Capacidades (l)
Tanques Rectangulares de Plástico
Dependiendo la distancia entre ejes y posición de sistema de escape
200
280
420
480 (Der 280
620 (Der 420
+Izq 200
+Izq 200
*Configuraciones de tanques, que varían conforme modelo, paquete de acabado, etc.
DIMENSIONES (MM)
FMX 6X4R
F
A — Distancia entre ejes
3400
3700
4300
4600
4900
3200
B — Distancia entre ejes teórica
4085
4385
4985
5285
5585
3885
825
825
2375
2525/3225
2675
805
6955
7255
9405
9855
10305
6735
E — Distancia eje delantero - final de la cabina
440
440
440
440
440
865
F — Distancia eje delantero - carrocería (mín)
510
510
510
510
510
1015
—
—
—
—
—
- 375
1230 (4)
1230 (4)
1081
1081
1081
1126
I — Altura de la 5 ta rueda
—
—
—
—
—
1377
J — Longitud carrozable
5085
5385
7535
7985
8435
—
3100 (4)
3100 (4)
2863
2863
2863
2993
7950
8450
9350
9800
10250
7650
C — Voladizo posterior D — Longitud total
ta
G — Posición de la 5 rueda H — Altura del chasis en el eje de tracción
K — Altura L — Radio de giro
PESOS (KGF)
FMX 6X4R
F
Peso en el eje delantero
4865
4890
5025
5050
5080
4880
Peso en el eje trasero
4215
4220
4535
4570
4660
4170
Peso total del chasis
9080
9110
9560
9620
9740
9050
Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 26 — FAL 8.0 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 6x4R) Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 26 — FAL 7.1 — L2H1 — Carga Nominal (solamente para 6x4T) Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 32 — FAL 17.4 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 8x4R) Neumático 12.00R24 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 32 — FAL 9.0 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 6x4R) — Pesos para vehículos estándar, en orden de marcha y sin conductor tolerancia de 3%
CAPACIDADES DE CARGA (KGF)
FMX 6X4R
FMX 6X
Suspensión delantera
FAL 8.0
FAL 9.0
FAL 9.0
FAL 7.1
FAL 8.0
Suspensión posterior
RAL 26
RAL 26
RAL 32
RAL 26
RAL 26
Capacidad eje delantero
8000
9000
9000
7100
8000
Capacidad eje posterior
26000
26000
32000
26000
26000
PBV — Técnico
34000
35000
41000
33100
34000
PBC — Máximo
100000
100000
100000
100000
100000
Diagramas técnicos del FMX * La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. * Algunos accesorios opcionales pueden alterar pesos y dimensiones.
K
2530
ico r 420
630 (Der 315
700 (Der 420
+Izq 315
+Izq 280
200
D
FMX 6X4R FMX 6X4T
FMX 8X4R J
3200
3600
4300
4900
3885
4285
3988
4588
805
805
975
1925
6735
7135
8005
9555
865
865
440
440
1015
1015
510
510
- 375
—
—
1126
1126
1138
1138
1377
1377
—
—
—
—
6135
7685
2993
2993
2843
2843
7650
8300
9900
10900
FMX 8X4R
A
1520
510
- 375
FMX 6X4T
H
1370
C
B
D
FMX 6X4T 2991
4880
4920
6750
6820
4170
4230
3650
3780
9050
9150
10400
10600
H
I
18º 1015
A
1520
C
1370
B
FMX 6X4T
FMX 8X4R FAL 9.0
FAL 9.0
FAL 17.4
RAL 26
RAL 32
RAL 32
9000
9000
17400
26000
32000
32000
35000
41000
49400
100000
100000
100000
D
FMX 8X4R J
H
510 1995 1520
A B
1370
C
SU TIEMPO HA LLEGADO El nuevo Volvo FMX ha llegado y está listo para las tareas más exigentes. Este camión se destaca en tareas pesadas especialmente para la minería, caminos accidentados y topografía exigente. Es un camión que disfruta de los desafíos. Le invitamos a experimentar de este increíble camión y a conocer sus grandes beneficios.
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VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
NUEVO VOLVO FMX El Volvo FMX fue desarrollado para proporcionar mucha más rentabilidad, disponibilidad y flexibilidad en la operación minera.
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Volvo Perú S.A. www.volvo.com.pe
Imágenes ilustrativas, algunos items que constan en las hojas de especificaciones pue den ser opcionales. Algunos accesorios pueden alterar pesos y dimensiones. La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. - Ene 11
