Preview only show first 10 pages with watermark. For full document please download

Sow

Document est important!

   EMBED


Share

Transcript

Evaluation n° 1 ENONCE Durée : 1 heure Le texte ci- dessous décrit pour l’entreprise Fabri   Maroc les différentes opérations effectuées depuis la réception d’une commande jusqu’à l’envoi de l’accusé de réception chez le client et cela pour tous les articles du catalogue. Hassan et Farid qui sont les chefs de produits reçoivent par téléphone, fax ou courrier les commandes des clients. Ces commandes sont transmises à Mounia, l’assistante commerciale qui vérifie les commandes. Elle doit vérifier en particulier la référence, le prix ainsi que les caractéristiques du produit demandé. Ces vérifications sont décrites dans la procédure « VC01 ». Lorsqu’il s’agit d’une commande téléphonique, elle rédige la commande commande sur le support référencé « BC/13 ». L’enregistrement de la comman de est réalisé par Meriem, gestionnaire qui fait partie du service commande. Meriem est également chargée après l’enregistrement l’enregistrement de la commande de l’édition de l’ordre de fabrication «  OF/01 » qu’elle transmet à Mohamed le chef d’atelier («  PR09/01 »). Mohamed une fois en possession de l’OF, se reporte à la fiche technique DE22 et vérifie que les produits commandés sont réalisables sans modification de la commande (Il porte en particulier son attention sur les dimensions, le poids et les caractéristiques techniques des articles demandés). Si aucune modification n’est nécessaire, il appose son visa sur l’OF en signant et en indiquant la date du  jour. Meriem donne alors un délai de réalisation à Mounia qui envoie un accusé de réception au client avec la date de livraison prévue. Si des modifications sont prévues, c’est Mounia qui informe le client des modifications.  Après accord du client, un nouvel OF est édité avec les modifications négociées. L’ancien L’ancien OF est détruit. Si aucun accord n’est intervenu avec le client, les motifs du refus de fabrication sont inscrits sur l’OF, ce dernier est barré et transmis à Hassan ou Farid pour action. La commande est annulée par Meriem, document « CR/02 » indexé au dossier Client. Nb : PR09/01 est la procédure de traite ment d’un OF. - Rédiger le logigramme du processus de prise de commande client. (20 points) Filière : Responsable Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 1/34 Corrigé de l’évaluation n° 1 Réception de la commande Transmettre commande commande téléphonique ? oui non VC01 vérifier commande rédiger   commande BC/13 Enregister commande PR 09/ 01 Editer OF Fiche Tech DE22 Verifier la faisabilité oui OF/01 non produits réalisables ?  Apposer visa sur OF + date Informer le client des modifs a apporter  informer du délai au commercial oui envoyer AR non accord possible ? accord client ? oui non Inscrire les motifs sur OF  Annuler  commande détruire OF CR/02 barrer OF transmettre a CP Filière : Responsable Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 2/34 Corrigé de l’évaluation n° 1 Réception de la commande Transmettre commande commande téléphonique ? oui non VC01 vérifier commande rédiger   commande BC/13 Enregister commande PR 09/ 01 Editer OF Fiche Tech DE22 Verifier la faisabilité oui OF/01 non produits réalisables ?  Apposer visa sur OF + date Informer le client des modifs a apporter  informer du délai au commercial oui envoyer AR non accord possible ? accord client ? oui non Inscrire les motifs sur OF  Annuler  commande détruire OF CR/02 barrer OF transmettre a CP Filière : Responsable Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 2/34 Evaluation n° 2 ENONCE Durée : 1 heure 30 La société Médicoce est une société spécialisée dans le négoce de matériels à usage médical. Ses articles sont stockés dans un entrepôt situé à proximité de Casablanca. Les activités logistiques sont les suivantes : réception, stockage, préparation de commandes, atelier de conditionnement, conditionnement, expédition. expédition. Les données de flux de l’activité réception  sont les suivantes : - Réception en palettes Maroc : 125 palettes par jour en moyenne - Réception en palettes Export : 225 palettes par jour en moyenne - Réception en colis isolés par petits transporteurs : 30 colis par jour en moyenne Les colis reçus par petits transporteurs sont tous destinés au laboratoire. Les palettes Maroc déchargées doivent ensuite être filmées sur une machine automatique avant d’être mise à disposition pour le stockage. Les palettes Export reçues n’ont pas besoin d’être filmées et  sont dans la moitié des cas transférées vers le quai d’expédition. d’expédition. Effectivement, elles correspondent toutes à des commandes Clients de la société Médicoce, déjà identifiées et préparées par ses fournisseurs. L’autre moitié est destinée au stockage. Le stockage sert uniquement à alimenter la préparation de commandes. L’activité de préparation de commandes produit environ 1,36 palette préparée pour chaque palette reçue de la part du stockage. On estime que la quantité de palettes entrant en stock est identique i dentique à la quantité sortant du stock. Seules 10 % environ des commandes préparées passent par l’atelier de conditionnement avant d’être transférées ensuite au service expédition. Les autres commandes préparées (90 % environ) vont directement vers le service expédition. Sur chacun des véhicules déchargés, des échantillons sont systématiquement systématiquement et directement prélevés afin d’être analysés par le service qualité (2 % des palettes déchargées) Vous disposez également du coût d’exploitation moyen suivant par  jour et par activité (en MAD) : Réception Stockage 2850 3650 Préparation de commandes 2460 - Représenter schématiquement l’organisation décrite. Filière : Responsable Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord Atelier de conditionnement 340 Expédition 3200 (10 points) 3/34 - Apporter les données de flux palettes quotidiens . (5 points) - Indiquer les différents coûts par palette en sortie de chacune des activités . points) (5 Corrigé de l’évaluation n° 2 Fournisseurs 100 palettes 30 colis Laboratoire 100 palettes 30 colis Qualité Réception 4 palettes 14,25 DH/palette 98 palettes 49 palettes Filmage Export 98 palettes Stockage 49 palettes 24,83 DH/palette 147 palettes Préparation de commandes 20 palettes 13,66 DH/palette Atelier de conditionnement 17 DH/palette 180 palettes Expédition 20 palettes 12,85 DH/palette 249 palettes 59,38 DH/palette en moyenne Clients Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 4/34 Evaluation n° 3 ENONCE Durée : 1 heure 30 Vous devez proposez pour chacune des activités ou opérations suivantes les unités d’œuvre pouvant être suivies : - une activité réception dans un entrepôt (5 points) - une machine dans un atelier de fabrication (5 points) - un plateau d’appel de prises de commandes par téléphone points) - une activité de préparation de commandes Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord (5 (5 points) 5/34 Corrigé de l’évaluation n° 3 - une activité réception dans un entrepôt Unités d’œuvres matérielles  : (2 points) Nb de colis, palettes,....réceptionnés ( Nb de véhicules pris en charge.... Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb de bons de livraison traitées, nb de contrôles, nb d’anomalies repérées ... Unité d’œuvres ressources : (1 point) Heures de travail hommes, machines Dépenses courantes d’exploitation... - une machine dans un atelier de fabrication Unités d’œuvres matérielles  : (2 points) Nb de pièces produites Volume de déchets générés Volume de pièces entrantes ou volume de matière première... Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb défauts, nb d’ordres de fabrication traités... Unité d’œuvres ressources : (1 point) Heures de travail hommes, machines Dépenses en énergie, maintenance - un plateau d’appel de prises de commandes par téléphone Unités d’œuvres matérielles  : (2 points) Il y en a ici potentiellement très peu, si l’on considère les moyens techniques actuels et mis à part le nombre de postes de travail en activité. Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb d’appels par jour, par personne, nombre de commandes enregistrées, montant des commandes enregistrées.... Unité d’œuvres ressources : (1 point) Heures de travail, Dépenses courantes d’exploitation... - une activité de préparation de commandes Unités d’œuvres matérielles  : (2 points) Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 6/34 Nb de colis prélevés, nb de palettes préparées, Nb de réapprovisionnements réalisés ... Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb de lignes, de command es préparées, nb de clients livrés, nb de contrôles effectués, nb d’erreurs repérées.... Unité d’œuvres ressources : (1 point) Heures de travail hommes, machines Dépenses courantes d’exploitation... Evaluation n° 4 ENONCE Durée : 3 heures Vous êtes responsable de 2 secteurs de préparation de commandes de l’entrepôt, appelés site 1 et site 2. Ceux-ci préparent des colis « standard », c’est-à-dire complet, mais également des colis « détail » comprenant de nombreux articles différents. Ces colis « détail » sont réalisés dans un atelier spécialisé qui les transfert au secteur préparation de commandes. Ces colis « détail » sont déposés dans le secteur préparation et identifiés. Ils sont ainsi prélevés par les préparateurs de commandes, dans le même temps que les colis « standard ». Vous allez prochainement prendre la responsabilité de cet atelier. 1- Vous devez tout d’abord préparer la mise en place du tableau de bord de l’atelier  qui a en charge la réalisation des colis « détail » à partir de la description suivante : L’atelier dispose de 8 postes de travail tenu chacun par une personne. Chacune de ces personnes reçoit des commandes « papier » le matin et les réalise dans la journée. Les colis préparés à J seront prélevés à J+1 par les 2 sites de préparation de commandes, aussi il est important de bien réaliser l’ensemble des commandes confiées. Les tâches effectuées sont constituées de prélèvements d’échantillons, disposés et calés dans un colis qui sera ensuite fermé. Une commande peut représenter un ou plusieurs colis. Une étiquette adresse est alors collée sur le colis qui est posé sur une palette acheminée ensuite vers les sites 1 et 2. 1. Choix des unités d’œuvre  : 2. Choix des indicateurs : 3. 2 points 4 points Précisions sur l’utilisation -diffusion des indicateurs : 4 points 2- Vous devez ensuite réaliser 2 tableaux de bord concernant l’ensemble de l’activité préparation de commandes (les sites 1 et 2) , sur lesquels apparaitront : Tableau 1 : - par mois et globalement, le nombre de lignes, le nombre de colis « détail », le nombre de colis « standard » - en tableau et en graphique. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 7/34 1.Tableau de données : 3 points 2.Graphiques de données : 3 points Tableau 2 : - par mois et globalement, le nombre de lignes traitées par heure et par préparateur de commandes. - on considère qu’une journée de travail comporte 7 heures. 1.Tableau ou graphique de données : 4 points Ces tableaux sont à réaliser à partir des informations en annexe 1 Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 8/34 Annexe 1 : Saison 2009-2010 Site 1 Site 2  juillet août septembr e octobre novembr e décembr e  janvier février mars avril mai juin Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total Nb lignes préparées 50640 39302 35444 21851 31877 54420 37655 36840 36884 35530 380443 Nb colis standard préparés 14075 12813 8437 8293 11716 15231 13469 14530 11245 14589 124398 Nb colis détail préparés 14670 12294 11018 7600 9419 17695 12585 12833 12335 10842 121291 Nb lignes préparées 17172 17358 17815 12120 11784 33631 61647 30271 18930 18768 239496 Nb colis standard préparés 11889 9820 5583 6250 8255 10868 10925 17793 10233 14473 106089 2443 3182 3189 2638 2472 6442 9718 6663 5100 4366 46213 Nb colis détail préparés Total Total Nb lignes préparés 7266 2 71178 67812 56660 53259 33971 43661 88051 99302 67111 55814 54298 763779 Nb colis standard préparés 2203 3 22703 25964 22633 14020 14543 19971 26099 24394 32323 21478 29062 275223 Nb colis détail préparés 2378 3 23293 17113 15476 14207 10238 11891 24137 22303 19496 17435 15208 214580  juillet août septembre octobre novembre décembre janvier février mars avril mai juin Nombre de journées travaillées 21 21 22 22 20 17 20 20 23 21 18 22 Nombre de préparateurs 10 10 10 8 10 7 7 13 14 10 10 9 Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 9/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation de tableaux de bord Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 10/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation de tableaux de bord Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 10/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation de tableaux de bord Corrigé de l’évaluation n° 4 1- Préparer la mise en place du tableau de bord de l’atelier 1. Choix des unités d’œuvre  : 2 points Suivi globale de l’activité  : - nombre d’heures travaillées - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre de références gérées - nombre de palettes transférées - nombre de réclamations - montant des dépenses par type - .... Suivi individuel de l’activité  : - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre d’heures travaillées 2. Choix des indicateurs : 4 points Corrigé de l’évaluation n° 4 1- Préparer la mise en place du tableau de bord de l’atelier 1. Choix des unités d’œuvre  : 2 points Suivi globale de l’activité  : - nombre d’heures travaillées - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre de références gérées - nombre de palettes transférées - nombre de réclamations - montant des dépenses par type - .... Suivi individuel de l’activité  : - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre d’heures travaillées 2. Choix des indicateurs : 4 points Performance (résultats) globale de l’activité  : - taux de service commandes et lignes - productivité globale par heure travaillée - absentéisme - coût moyen d’un colis préparé - .... Performance individuelle : - productivité horaire - taux de service commandes - nombre de réclamations - taux de présence - nombre d’heures travaillées - ..... 3. Précisions sur l’utilisation -diffusion des indicateurs : 4 points - Performance globale de l’activité : pour le pilotage global de l’activité, particulièrement le suivi budgétaire à l’aide du suivi de la productivité et des dépenses de fonctionnement. Les taux de service assurent une activité conforme aux attentes du secteur « préparation de commandes » qui est son Client. Ces indicateurs sont obligatoires et passés en revue lors des réunions de service. Egalement, le niveau que ces différents taux doivent atteindre est contractualisé lors de contrat de prestations logistiques. - Performance individuelle : pour le management d’équipe et pour le contrôle régulier des performances. Ils permettent une approche individualisée. Ils peuvent être utilisés lors des entretiens. Ces indicateurs sont obligatoires en vue d’élaboration de budget prévisionnel, de dimensionnement d’équipe ...  Attention à l’accessibilité des données en fonction du degré d’informatisation de l’activité. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 11/34 2- Réaliser 2 tableaux de bord concernant l’ensemble de l’activité préparation de commandes (les sites 1 et 2) 1. Tableau de données : 3 points 2. Graphiques de données : 3 points Juillet M oy enn e T ot al Août M oy en ne Septembre T ot al Nb lignes préparées Nb colis std préparés Nb colis détail préparés Nb lignes préparées Nb colis std préparés Nb colis détail expédiés Nb lignes préparées Nb colis std préparés Nb colis détail préparés Octobre Novembre Mo ye nn e T ot al Mo ye nn e T ot al Mo ye nn e 2302 50640 1786 39302 1772 640 14075 582 12813 667 14670 559 781 17172 540 Décembre T ot al Janvier Février T ot al M oy en ne Mars T ot al M oy enn e Avril T ot al M oy en ne Mai T ot al Mo ye nn e Juin T ot al Mo ye nn e SAISON 2009/2010 Mo ye nn e T ot al Mo ye nne T ot al Mo ye nn e T ot al 35444 1285 21851 1594 31877 2721 54420 1637 37655 1754 36840 2049 36884 1615 35530 1852 380443 422 8437 488 8293 586 11716 762 15231 586 13469 692 14530 625 11245 663 14589 605 124398 12294 551 11018 447 7600 471 9419 885 17695 547 12585 611 12833 685 12335 493 10842 592 121291 789 17358 891 17815 713 12120 589 11784 1682 33631 2680 61647 1441 30271 1052 18930 853 18768 1147 239496 11889 446 9820 279 5583 368 6250 413 8255 543 10868 475 10925 847 17793 569 10233 658 14473 514 106089 111 2443 145 3182 159 3189 155 2638 124 2472 322 6442 423 9718 317 6663 283 5100 198 4366 224 46213 3460 72662 3389 71178 3082 67812 2575 56660 2663 53259 1998 33971 2183 43661 4403 88051 4317 99302 3196 67111 3101 55814 2468 54298 3070 763779 1049 22033 1081 22703 1180 25964 1029 22633 701 14020 855 14543 999 19971 1305 26099 1061 24394 1539 32323 1193 21478 1321 29062 1109 275223 1133 23783 1109 23293 778 17113 703 15476 710 14207 602 10238 595 11891 1207 24137 970 22303 928 19496 969 17435 691 15208 866 214580 Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 12/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord Total 120000 99302 100000 88051 80000 72662   71178 Nb lignes préparées 67111 67812 56660 60000 55814 54298 53259 Nb colis std préparés 43661 Nb colis détail préparés 33971 40000 20000 0 Juillet Août Septembre Octobre Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 13/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord Novembre Décembre Janvier Février Mars Avril Mai Juin Total 120000 99302 100000 88051 80000 72662   71178 Nb lignes préparées 67111 67812 56660 55814 60000 54298 53259 Nb colis std préparés 43661 Nb colis détail préparés 33971 40000 20000 0 Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier Février Mars Avril Mai Juin Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 13/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 1.Tableau ou graphique de données : 4 points Tableau de productivité individuelle 60 50 40     e     r       b      m 30     o      n 20 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 mois lignes par heure Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 14/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord c olis dét ail par heure c olis s td par heure 10 11 12 1.Tableau ou graphique de données : 4 points Tableau de productivité individuelle 60 50 40     e     r       b      m 30     o      n 20 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 mois lignes par heure Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 14/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 15/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord c olis dét ail par heure c olis s td par heure 10 11 12 Filière : Responsable d'Exploitation Logistique 15/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord Evaluation de fin de module ENONCE  A votre arrivée dans l’entreprise Barjanne, vous avez été rapidement intégré à l’exploitation du principal site de distribution situé proche d’une grande agglomération marocaine. L’entreprise connaît effectivement un fort développement de son réseau, de pl us la profondeur et la largeur de sa gamme ne cesse de s’accroître, multipliant les flux d’approvisionnement depuis ses très nombreux fournisseurs.  Aussi, l’entrepôt voit ses activités croître régulièrement. Bien que dotée d’infrastructure récente, l’exploitation demande une meilleure organisation. La gestion des flux internes devient de plus en plus complexe, les variations d’activité sont très fortes. Afin de mieux organiser ces flux internes, vous décidez de vous « attaquer » par le début, c'est-à-dire les flux entrants. Il convient tout d’abord de formaliser l’organisation en place. Premier travail : réaliser une représentation schématique à partir de la description suivante  : Le planning de réception est transmis du système Achat de Barjanne vers le système Log’in. Ensuite sont édités le planning de réception de la journée puis les bons de réceptions qui mentionnent précisément les véhicules et les commandes attendus. En fonction de la charge de travail, le chef d’équipe doit ajuster son équipe. Evaluation de fin de module ENONCE  A votre arrivée dans l’entreprise Barjanne, vous avez été rapidement intégré à l’exploitation du principal site de distribution situé proche d’une grande agglomération marocaine. L’entreprise connaît effectivement un fort développement de son réseau, de pl us la profondeur et la largeur de sa gamme ne cesse de s’accroître, multipliant les flux d’approvisionnement depuis ses très nombreux fournisseurs.  Aussi, l’entrepôt voit ses activités croître régulièrement. Bien que dotée d’infrastructure récente, l’exploitation demande une meilleure organisation. La gestion des flux internes devient de plus en plus complexe, les variations d’activité sont très fortes. Afin de mieux organiser ces flux internes, vous décidez de vous « attaquer » par le début, c'est-à-dire les flux entrants. Il convient tout d’abord de formaliser l’organisation en place. Premier travail : réaliser une représentation schématique à partir de la description suivante  : Le planning de réception est transmis du système Achat de Barjanne vers le système Log’in. Ensuite sont édités le planning de réception de la journée puis les bons de réceptions qui mentionnent précisément les véhicules et les commandes attendus. En fonction de la charge de travail, le chef d’équipe doit ajuster son équipe. Ensuite la réception peut débuter. Le véhicule arrive et on vérifie qu’il est attendu sur le planning de la journée. Ensuite, le bon de réception correspondant est vérifié. S’il n’est pas attendu, il est mis en attente, le service Achat est contacté et le véhicule est refusé. S’il est attendu, la conformité des documents est contrôlée. En cas de non -conformité (pas de documents, incomplets ...) le véhicule est refusé. Le chauffeur met alors son véhicule à quai et on procède au déchargement sur le quai réception. Second travail : Le choix des unités d’œuvre  Afin de suivre cette partie du processus d’approvisionnement, repérer les unités d’œuvre qui permettent de suivre l’activité et d’en mesurer sa performance. Troisième travail : Créer les indicateurs Vous créez maintenant les indicateurs les plus pertinents, à partir des unités d’œuvre précédentes. Apportez toutes les précisions utiles à ces indicateurs et aux tableaux de bord qui les contiendront. Quatrième travail : Créer les tableaux de bord dans l’ensemble des activités Un flux d’articles particulier attire votre attention. Proposez une série de 3 indicateurs (minimum) expliqués qui permettent de le suivre depuis son entrée et jusqu’à sa sortie de l’entrepôt. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 16/34 Corrigé de l’évaluation de fin d e module Premier travail : réaliser une représentation schématique à partir de la description Transmission planning de réception du système Achat au système Log'in Édition du planning de réception Édition des bons de réceptions Ajustement des équipes et du matériel, DEBUT RECEPTION Réception du chauffeur Arrivé du camion Suivi de réception planifié Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 17/34 NON Attendu Mise en Attente OUI Contrôle des documents Achat Appro Refus NON Confor  OUI Mise à quai Déchargement Second travail : Le c hoix des unités d’œuvre Les unités d’œuvre  : - les heures travaillées par type de tâche (administrative ou physique) le nombre de bons de réception édités, le nombre de véhicules présentés, le nombre de véhicules mis à quai, le nombre de palettes déchargés le nombre de non-conformités documents le montant des dépenses d’exploitation Troisième travail : Créer les indicateurs Les indicateurs d’activités  : - les heures travaillées, Utilisation Fréquence Suivi RH J-S-M Diffusion N+1 Calcul sans Présentation courbe Unités Heure - le nombre de véhicules mis à quai, Utilisation Fréquence Diffusion Activité J-S-M N+1 / N-1 Performance Calcul Présentation sans courbe Unités Nombre de véhicules Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 18/34 - le nombre de palettes déchargées Utilisation Activité Performance Fréquence Diffusion Calcul Présentation J-S-M N+1 / N-1 sans courbe Unités Nombre de palettes/colis - le montant des dépenses d’exploitation Utilisation Activité Performance Fréquence Diffusion Calcul Présentation Unités S-M N+1 sans courbe DH - ..... Les indicateurs de performance : - la productivité horaire des opérateurs, du service. Utilisation Fréquence Diffusion Performance S-M N+1 / N-1 Utilisation Fréquence Diffusion Performance Prévision S-M N+1 / N-1 Calcul Présentation Palettes/Heures courbe opérateurs Calcul Présentation Bons réception/heures courbe administratif Unités Palette par heure Unités BR par heure - le taux de prise en charge des véhicules Utilisation Fréquence Diffusion Activité Performance J-S-M N+1 / N-1 Calcul Véhicules mis à quai/véhicules présentés Présentation Unités courbe % - le temps moyen de déchargement d’un véhicule Utilisation Fréquence Diffusion Performance Prévision S-M N+1 - Calcul Heures travaillées/véhicules mis à quai Présentation Unités courbe minutes ..... Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 19/34 Quatrième travail : Créer les tableaux de bord dans l’ensemble des activités Fiche descriptive d’indicateur  N° 1 - nom de l’indicateur  et nom du tableau de bord contenant cet indicateur : Indicateur : Coût de gestion d’un article  : Tableau de bord : Exploitation - objectif rattaché au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) m’apporte(nt) -il ? Le coût moyen d’exploitation par  article permet d’apprécier le rapport coût avec les bénéfices (ventes) - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de produire cet indicateur. Tableau de bord « stocks » - où va-t-on trouver cet indicateur   ? (à remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous concerne.) - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de suivre cet indicateur. Responsable d’exploitation, responsable d’approvisionnement - fréquence de production. Mensuelle - fréquence de suivi. Mensuelle - à quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le résultat  de cet indicateur ? Sans - la convention de calcul  de cet indicateur : Coût unitaire d’acquisition + coût unitaire de possession - les sources des données permettant la construction de l’indicate ur. Comptabilité analytique, gestionnaire de stock - mode de présentation Courbe Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 20/34 Fiche descriptive d’indicateur  N° 2 - nom de l’indicateur  et nom du tableau de bord contenant cet indicateur Indicateur : % écart de stock en valeur Tableau de bord : Inventaire - objectif rattaché au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) m’apporte(nt) -il ? Précision de nos stocks, capacité à les gérer correctement. - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de produire cet indicateur. Gestionnaire de stock - où va-t-on trouver cet indicateur   ? (à remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous concerne.) Tableau de bord performance globale de l’entrepôt + Affichage équipe - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de suivre cet indicateur. Gestionnaire de stock, responsable d’exploitation, les chefs d’’équipe. - fréquence de production.  A chaque inventaire de l’article - fréquence de suivi.  A chaque inventaire de l’article - à quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le résultat  de cet indicateur ? Responsable d’exploitation, responsable d’approvisionnement, commercial. - la convention de calcul  de cet indicateur : Ecart entre la Valeur stockée réellement et la valeur stockée théoriquement/valeur stockée théoriquement - les sources des données permettant la construction de l’indicateur. Gestionnaire de stock - mode de présentation Histogramme. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 21/34 Fiche descriptive d’indicateur  N° 3 - nom de l’indicateur  et nom du tableau de bord contenant cet indicateur Indicateur : Valeur du stock moyen Tableau de bord : gestionnaire de stock, exploitation - objectif rattaché au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) m’apporte(nt) -il ? La valeur du stock immobilisée. Qui pourra être rapportée au Chiffre d’aff aire généré. - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de produire cet indicateur. Gestionnaire de stock - où va-t-on trouver cet indicateur   ? (à remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous concerne.) Tableau de bord stocks - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de suivre cet indicateur. - fréquence de production. Mensuelle - fréquence de suivi. Mensuelle - à quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le résultat  de cet indicateur ? Direction financière, gestionnai re d’approvisionnement. - la convention de calcul  de cet indicateur : Stock moyen (en quantité) * Prix unitaire moyen pondéré - les sources des données permettant la construction de l’indicateur. Achats, gestionnaire de stocks - mode de présentation Histogramme Evaluation N° 1 Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 22/34 ENONCE Question 1 : (5 points) Présentez en quelques lignes les principaux modes de transport, leurs avantages et inconvénients. Pour chacun des modes, vous donnerez à titre indicatif un exemple d’approvisionnement avec ce mode. Question 2 : (7 points) Expliquez les termes suivants : - flux tendu - flux stocké - délai d’approvisionnement Question 3 : (8 points) - présenter les techniques d’approvisionnement - présenter les coûts liés aux stocks Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 23/34 Corrigé de l’évaluation N° 1 Question 1 : (5 points) Transport routier : Inconvénients : distance limitée. Avantages : souplesse, réactivité, livraison terminale possible dans des points éloignés. Transport aérien : - A Exemple : approvisionnement d’un magasin depuis une plateforme logistique. vantages : rapide et longue distance possible Inconvénients : nécessite un pré et post acheminement, le coût. Exemple : la livraison de colis dans le monde Transport maritime : - Avantages : longue distance possible, coût faible Inconvénients : nécessite un pré et post acheminement, la lenteur. Exemple : l’importation de produit de Chine vers le Maroc. Question 2 : (7 points) La gestion en flux tendus : Elle signifie que les approvisionnements sont effectués en « juste à temps », c'est-à-dire juste avant que l’utilisateur en exprime le besoin. Les conditions de réalisation d’une gestion en flux tendus sont délicates et pourtant simples à comprendre : Elle est possible lorsque le fournisseur est fiable et proche et lorsque la consommation ne subit de faibles variations en rapport aux prévisions. Car ici la fiabilité des prévisions est essentielle. Les techniques associées à une gestion en flux tendus sont nécessairement : la qualité et ses outils associés   l’informatisation des différentes activités La gestion en flux stockés : Elle signifie que les approvisionnements sont effectués en « avance » des besoins exprimés par les utilisateurs. Les conditions de réalisation d’une gestion en flux stockés sont simples et faciles. Sur ce mode de gestion les articles sont très nombreux. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 24/34 La constitution du stock est basée sur des prévisions de consommation, le niveau de stocks pouvant assurer de fortes variations de la demande. Elle est généralement adoptée pour des approvisionnements lointains et pour des articles peu chers. Le délai d’approvisionnement : C’est le délai entre l’expression d’un besoin et sa satisfaction. Il comprend un délai interne à l’entreprise Il comprend le délai externe, généralement donné par le fournisseur. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Expression du besoin Demande d'achat Passation de la commande Délai du fournisseur Arrivée de la commande après transport Réception quantitative Réception qualitative Mise à disposition de l'utilisateur Question 3 : (8 points) Les techniques d’approvisionnement :   Gestion en flux tendu : la technique généralement utilisée consiste à passer des commandes à fréquence fixe. Lors de la passation de commande au fournisseur, la quantité commandée correspond à la consommation entre deux commandes d’approvisionnement. Gestion en flux stocké : la technique généralement utilisée consiste à déclencher une commande d’approvisionnement lorsque le stock atteint un niveau appelé «  seuil » ou « stock minimum ». Le coût des stocks : Le coût global d’approvisionnement  : Le prix d’achat  : il représente le prix payé par l’entreprise au fournisseur. Le transport :  il représente le coût du transport Le coût d’approvisionnement   : il représente la quote-part de la somme des dépenses des services Achat- Approvisionnement-Réception répartie sur la marchandise approvisionnée. Le coût d’approvisionnement est généralement d’approvisionnement passée à un fournisseur, exprimé pour une ligne de commande Le coût de possession des stocks : Il exprime l’ensemble des coûts supportés par l’entreprise du fait qu’elle possède des stocks répartis sur les stocks possédés C’est le taux annuel de possession du stock de l’entreprise. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 25/34 Evaluation N° 2 ENONCE Question 1 : (10 points) Rédigez une note d’une vingtaine de lignes à l’adresse des collaborateurs de l’activité réception. Celle -ci devra présenter un plan d’amélioration qui vise à améliorer sa performance en termes de qualité, particulièrement au niveau des contrôles des marchandises déchargées. Question 2 : (10 points) Présentez une liste détaillée des moyens d’exploitation nécessaires au bon fonctionnement d’une activité de réception. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 26/34 Corrigé de l’évaluation N° 2 Question 1 : (10 points) L’activité réception constitue un maillon essentiel au bon fonctionnement des différentes activités de l’entrepôt. Les services qui utilisent les marchandises réceptionnées attendent qu’elles soient au niveau de la qualité voulue et exprimée. Il est impératif de vérifier l’ensemble des marchandises pris en charge. Cette prise en charge constitue un engagement financier de l’entreprise vis -à-vis de nos fournisseurs, auxquels se rajoutent les coûts de désorganisation de nos services face à des problèmes de qualité. Les procédures de contrôles doivent être appliquées et respectées par l’ensemble des collaborateurs. Le chef d’équipe de la réception se tiendra disponible pour écouter les observations et suggestions. Un tableau de bord sera mis en place concernant ces problèmes de qualité. Il suivra précisément les résultats par jour des litiges rencontrés. Des contrôles inopinés permettant de vérifier la bonne application des procédures seront effectués. Celui-ci sera affiché et régulièrement commenté par le chef d’équipe.  A partir des résultats, seront déterminés des actions ciblées qui permettront d’accentuer la tendance vers un changement favorable. Si nécessaire des actions vers les fournisseurs seront engagées. Les services utilisateurs de la marchandise seront régulièrement rencontrés afin de connaître le niveau de l’amélioration du service réception. Les résultats devront s’améliorer sous un délai de un mois. Le responsable de l’entreprise et le directeur commercial sont particulièrement attentifs à cette situation. Question 2 : (10 points) - Moyens humains : caristes, manutentionnaires, personnels administratif / réceptionnaire. Avec un degré de polyvalence possible et souhaitable. Un niveau de formation aux tâches de la réception est nécessaire à partir des procédures de l’activité. Un chef d’équipe afin de contrôler et coordonner les opérations de l’activité. Le personnel temporaire sera souvent nécessaire face aux surcroits d’activité. - Moyens matériels : quais routiers (environ un quai pour 7-8 véhicules jours, un accès de plein pied (pour petit véhicule ou pour déchargement), portes de quais, des engins de manutention adaptés (transpalette électrique embarqué à préférer), un poste de filmage, cales pour véhicule. - Surface suffisante et dégagée : pour les opérations de déchargement, zone de déchargementcontrôle, zone de quarantaine. - Moyens de conditionnement : cartons, scotch, palettes vides, film pour palette - Moyen informatique : un système de gestion d’entrepôt afin  de réceptionner la marchandise déchargée, affecter des emplacements de stockage, éditer des étiquettes d’identification de la marchandise. Eventuellement des moyens embarqués sur le terrain. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 27/34 Evaluation N° 3 ENONCE Vous devez déterminer ou préciser différentes données concernant l’activité réception  : Question 1 : (7 points)  A partir des données suivantes, déterminez la productivité moyenne d’un cariste exprimée en pile de 2 palettes et par heure. Un opérateur de quai décharge des camions contenant des piles de 2 palettes. L’engin utilisé est un chariot frontal électrique. Le temps opératoire nécessaire aux opérations de début de déchargement (mise à quai, contrôle document…) est de 500 cmn. La dépose des piles se fait sur une zone de contrôle distante en moyenne de 40 mètres du lieu de prise dans le camion. Comptez les passages de porte. Le temps opératoire nécessaire aux opérations de fin de déchargement (émargement, contrôle visuel des quantités déchargées…) est de 300 cmn. Après le déchargement, il contrôle chaque pile : le temps opératoire de contrôle est de 50 cmn par pile. Il réalise l’entrée en stock par une saisie sur écran située dans la zone de contrôle. L’entrée en stock se fait par N° de commande fournisseur : le temps opératoire de saisie est de 250 cmn par N° de commande. - le camion contient en moyenne 24 palettes représentant 4 N° de commandes fournisseur Le temps de repos est de 10 % et l’engagement est de 85 %. Temps de travail de 7 heures par jour Question 2 : (3 points) Vous devez déterminer par semaine, la charge de l’activité réception correspondant à 80 % des cas et à partir des données suivantes (utilisation de la loi normale) : Les 10 derniers jours d’activité connus, exprimés en pile de 2 palettes réceptionnées :  jour 1 jour 2 jour 3 jour 4 jour 5 250 280 290 230 280  jour 6 jour 7 jour 8 jour 9 jour 10 210 290 290 250 260 Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 28/34 Question 3 : (6 points) Répondez aux questions suivantes : - Combien de cariste sont nécessaires pour une journée de travail correspondant à 80 % des cas rencontrés ? - Quel est la part des temps de manutention en rapport avec les autres temps sur cette journée de travail ? Question 4 : (4 points) : Classer et lister les différents t ypes de données qui sont nécessaires à l’établissement d’un planning de réception. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 29/34 Corrigé de l’évaluation N° 3 Question 1 Calcul des Temps Opératoires par Unités d’œuvre (UO)  : Uo « camion » (notée CA) : 500 + 300 = 800 cmn (0,5 point) Uo « commande » (notée CD) : 250 cmn (0,5 point) Détermination de l’Uo « Pile » (2 palettes) (notée PIL) : 130 cmn (3 points) - prise au sol : EMP 1 = 20 cmn - déplacement chargé : EDC = 0,6 x (40-5-5) = 18 cmn - passage porte ouverte avec ralentissement (passage quai) : EPOR = 3 cmn - dépose au sol : EMD 1 = 21 cmn - déplacement libre : EDL = 0,50 x 30 = 15 cmn - passage de porte ouverte avec ralentissement (passage quai) : EPOR = 3 cmn - contrôle = 50 cmn Simulations : Simulation 1 UO TO (cmn) CA CD PIL 800 250 130 Fréquence 1 4 12 Total Total TO Temps Alloué par camion 800 1000 1560 3360 x 1,10 / 0,85 = 43,48 soit 43,5 min Productivité Horaire en UO PIL = 16,55 3360 Il est nécessaire de retenir une productivité moyenne prévue de 16 à 17 palettes. 3 points) Remarque : Si un stagiaire oublie le code EPOR, n’enlevez que 0,5 point. Le résultat est peu influencé la correspondance de cet oubli est plus vers la sécurité qu ’il porte préjudice (ralentir en entrée sortie de zone / micro secousse liée à la faible dénivellation pouvant provoquer à terme des lombalgies + lien avec qualité du sol). Question 2 :  jour 1 jour 2 jour 3 jour 4 jour 5 250 280 290 230 280  jour 6 jour 7 jour 8 jour 9 jour 10 210 290 290 250 260 Un calcul de la moyenne simple  est réalisé : 263 piles. 80% de couverture correspond à 0,85 écart-type Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord (0,5 point) (0,5 point) 30/34 Le calcul de l’écart-type avec Excel (ecartypeP) donne une valeur de 26,47. Une valeur de 27 piles sera retenue (1 point) Un total de 263 + 27 = 290 piles par jour est retenu (1 point) Question 3 : - Combien de cariste sont nécessaires pour une journée de travail correspondant à 80 % des cas rencontrés ? Calcul du temps nécessaire à la charge de travail : Charge quotidienne : 290 PIL Productivité moyenne : 17 PIL par heure. Soit 290 / 17 = 17 heures de travail. Soit 17 / 7 = 2,4 personnes en ETP « équivalent temps plein » (1 point) Le problème posé est que 2,4 personnes en théorie doit être rapporté vers la pratique. Le choix de 2 / 2,5 / 3 personnes va se faire sur la base du taux d’engagement qui sera nécessaire. 2,4 personnes correspondent à un engagement de 85 % Si 2,5 personnes est retenu, alors le taux d’engagem ent sera de (0,85/2,5) x 2,4 = 0,816 soit 82 % Si 2 personnes est retenu, alors le taux d’engagement sera de 1,02 = 102 % Si 3 personnes est retenu, alors le taux d’engagement sera de 0,679 = 68 % 2,5 personnes est le plus cohérent, cependant 3 personnes est possible car il est à noter que certains temps opératoires donnés sont déjà « serrés » (opérations de début et de fin de déchargement particulièrement). (2 points) - Quel est la part des temps de manutention en rapport avec les autres temps « cariste » sur cette  journée de travail ? Les temps de manutention constituent 46,4 % du temps total. (1point) Commentaires : c’est faible en rapport au fait que la tâche principale d’un cariste est la manutention (1 point) Attention, les tâches sont cependant diversifiées et constituent une attractivité intéressante. Actions possibles si nécessaire : spécialiser une personne pour les autres tâches. (1 point) Question 4 : Données de flux : Il est impératif de mesurer la « structure » des UO qui compose le flux. Le SMB permet de simuler différentes structures afin de : De faire varier le taux de remplissage des véhicules (nombre de PIL par CA). De faire varier certains temps fixes (Nombre de CD par CA, nombre de PIL par CA) La productivité est directement influencée par ces associations possibles d’UO (1 point). Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 31/34 Données de charge : Il est impératif de pouvoir les prévoir suffisamment à l’avance. Il convient de distinguer une charge récurrente d’une charge variable afin d’assurer efficacement une partie des activités de la réception. La part variable de la charge nécessite des prévisions plus fines, être prévenu par le service approvisionnement par exemple, être appelé par le transporteur, par exemple. (1 point) Données de capacité : Il est impératif de connaître précisément la disponibilité des moyens d’exploitation  : ressources humaines et matérielles. Pour chacune de ces catégories, il convient de retenir des données telles que : absences prévues (congés, évènement personnel, ...), polyvalence, bon état et disponibilité des différents matériels de manutention, disponibilité des surfaces, ... (1 point) Données de productivité : Il est impératif de pouvoir l’évaluer correctement. Les techniques de temps ne sont pas indispensables même si leur apport théorique permet de déterminer une cible et ainsi de la comparer avec un état actuel. Il convient d’intégrer une part objective d’aléas dans cette activité, en fonction de son niveau (1 point) d’organisation. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 32/34 Evaluation N° 4 ENONCE ACA Logistics dispose d’un dépôt, nouvellement acquis (fin avril de cette année), situé dans la région de Casablanca. Cet entrepôt permet de gérer les produits « volumineux » du donneur d’ordres LYROCO. La gestion de l’activité se fait à la palette complète. Caractéristiques du dépôt de Casablanca La surface de ce dépôt est de 7 500 m². Elle se partage de la manière suivante : - la zone de réception / expédition (1 400 m²) la zone de stockage (5 800 m²) les locaux techniques et administratifs (300 m²) 2 quais, combinant les opérations de chargement et de déchargement. La partie du dépôt dédiée aux opérations de réception et d’expédition comprend une zone de stockage temporaire de 650 m². Cette surface peut accueillir 400 palettes, soit le contenu de 13 camions (que ce soit en attente de réception ou en attente d’expédition). Ce dépôt compte 07 salariés permanents : - 01 responsable de dépôt 02 administratifs 04 au dépôt : 1 chef de quai, 1 cariste et 2 préparateurs de commandes En cas de surcroît d’activité, des intérimaires viennent renforcer l’équipe Logistique. Modes opératoires du dépôt Le mode opératoire actuel en réception (temps théorique : 45 minutes / véhicule) est le suivant : - Accueil du conducteur et prise en compte des documents de transport - Vérification auprès du service administratif de l’existence et du contenu de la commande correspondante - Mise à quai et déchargement du véhicule lorsque l’un des quais est disponible - Stockage des palettes en zone d’attente - Contrôle qualitatif et quantitatif des palettes une fois le déchargement effectué - Signature des documents et libération du conducteur - Transmission de l’ordre de mise en stock au cariste Filière : Responsable d'Exploitation Logistique   Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord 33/34