Transcript
Evaluation n° 1
ENONCE
Durée : 1 heure Le texte ci- dessous décrit pour l’entreprise Fabri Maroc les différentes opérations effectuées depuis la réception d’une commande jusqu’à l’envoi de l’accusé de réception chez le client et cela pour
tous les articles du catalogue.
Hassan et Farid qui sont les chefs de produits reçoivent par téléphone, fax ou courrier les commandes des clients. Ces commandes sont transmises à Mounia, l’assistante commerciale qui vérifie
les commandes. Elle doit vérifier en particulier la référence, le prix ainsi que les caractéristiques du produit demandé. Ces vérifications sont décrites dans la procédure « VC01 ». Lorsqu’il s’agit d’une commande téléphonique, elle rédige la commande commande sur le support référencé « BC/13 ». L’enregistrement de la comman de est réalisé par Meriem, gestionnaire qui fait partie du service commande. Meriem est également chargée après l’enregistrement l’enregistrement de la commande de l’édition de l’ordre de fabrication « OF/01 » qu’elle transmet à Mohamed le chef d’atelier (« PR09/01 »).
Mohamed une fois en possession de l’OF, se reporte à la fiche technique DE22 et vérifie que les produits commandés sont réalisables sans modification de la commande (Il porte en particulier son attention sur les dimensions, le poids et les caractéristiques techniques des articles demandés). Si aucune modification n’est nécessaire, il appose son visa sur l’OF en signant et en indiquant la date du
jour. Meriem donne alors un délai de réalisation à Mounia qui envoie un accusé de réception au client avec la date de livraison prévue. Si des modifications sont prévues, c’est Mounia qui informe le client des modifications. Après accord du client, un nouvel OF est édité avec les modifications négociées. L’ancien L’ancien OF est détruit. Si aucun accord n’est intervenu avec le client, les motifs du refus de fabrication sont inscrits sur l’OF, ce
dernier est barré et transmis à Hassan ou Farid pour action. La commande est annulée par Meriem, document « CR/02 » indexé au dossier Client.
Nb : PR09/01 est la procédure de traite ment d’un OF.
- Rédiger le logigramme du processus de prise de commande client.
(20 points)
Filière : Responsable Responsable d'Exploitation Logistique Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
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Corrigé de l’évaluation n° 1 Réception de la commande
Transmettre commande
commande téléphonique ?
oui
non
VC01
vérifier commande
rédiger commande
BC/13
Enregister commande
PR 09/ 01
Editer OF
Fiche Tech DE22
Verifier la faisabilité
oui
OF/01
non
produits réalisables ?
Apposer visa sur OF + date
Informer le client des modifs a apporter
informer du délai au commercial oui envoyer AR
non accord possible ?
accord client ? oui
non
Inscrire les motifs sur OF
Annuler commande
détruire OF
CR/02
barrer OF
transmettre a CP
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Corrigé de l’évaluation n° 1 Réception de la commande
Transmettre commande
commande téléphonique ?
oui
non
VC01
vérifier commande
rédiger commande
BC/13
Enregister commande
PR 09/ 01
Editer OF
Fiche Tech DE22
Verifier la faisabilité
oui
OF/01
non
produits réalisables ?
Apposer visa sur OF + date
Informer le client des modifs a apporter
informer du délai au commercial oui envoyer AR
non accord possible ?
accord client ? oui
non
Inscrire les motifs sur OF
Annuler commande
détruire OF
CR/02
barrer OF
transmettre a CP
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Evaluation n° 2 ENONCE
Durée : 1 heure 30 La société Médicoce est une société spécialisée dans le négoce de matériels à usage médical. Ses articles sont stockés dans un entrepôt situé à proximité de Casablanca. Les activités logistiques sont les suivantes : réception, stockage, préparation de commandes, atelier de conditionnement, conditionnement, expédition. expédition. Les données de flux de l’activité réception sont les suivantes :
- Réception en palettes Maroc : 125 palettes par jour en moyenne - Réception en palettes Export : 225 palettes par jour en moyenne - Réception en colis isolés par petits transporteurs : 30 colis par jour en moyenne Les colis reçus par petits transporteurs sont tous destinés au laboratoire. Les palettes Maroc déchargées doivent ensuite être filmées sur une machine automatique avant d’être
mise à disposition pour le stockage.
Les palettes Export reçues n’ont pas besoin d’être filmées et sont dans la moitié des cas transférées vers le quai d’expédition. d’expédition.
Effectivement, elles correspondent toutes à des commandes Clients de la société Médicoce, déjà identifiées et préparées par ses fournisseurs. L’autre moitié est destinée au stockage. Le stockage sert uniquement à alimenter la préparation de commandes. L’activité de préparation de
commandes produit environ 1,36 palette préparée pour chaque palette reçue de la part du stockage. On estime que la quantité de palettes entrant en stock est identique i dentique à la quantité sortant du stock.
Seules 10 % environ des commandes préparées passent par l’atelier de conditionnement avant d’être
transférées ensuite au service expédition. Les autres commandes préparées (90 % environ) vont directement vers le service expédition.
Sur chacun des véhicules déchargés, des échantillons sont systématiquement systématiquement et directement prélevés afin d’être analysés par le service qualité (2 % des palettes déchargées) Vous disposez également du coût d’exploitation moyen suivant par jour et par activité (en MAD) :
Réception
Stockage
2850
3650
Préparation de commandes 2460
- Représenter schématiquement l’organisation décrite.
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Atelier de conditionnement 340
Expédition 3200
(10 points) 3/34
- Apporter les données de flux palettes quotidiens .
(5 points) - Indiquer les différents coûts par palette en sortie de chacune des activités . points)
(5
Corrigé de l’évaluation n° 2
Fournisseurs 100 palettes 30 colis Laboratoire
100 palettes
30 colis
Qualité
Réception
4 palettes
14,25 DH/palette
98 palettes 49 palettes Filmage
Export
98 palettes
Stockage 49 palettes
24,83 DH/palette
147 palettes Préparation de commandes
20 palettes
13,66 DH/palette
Atelier de conditionnement 17 DH/palette
180 palettes Expédition
20 palettes
12,85 DH/palette
249 palettes
59,38 DH/palette en moyenne
Clients
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Evaluation n° 3
ENONCE
Durée : 1 heure 30
Vous devez proposez pour chacune des activités ou opérations suivantes les unités d’œuvre pouvant être
suivies :
- une activité réception dans un entrepôt
(5 points)
- une machine dans un atelier de fabrication (5 points) - un plateau d’appel de prises de commandes par téléphone points) - une activité de préparation de commandes
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(5
(5 points)
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Corrigé de l’évaluation n° 3
- une activité réception dans un entrepôt Unités d’œuvres matérielles : (2 points)
Nb de colis, palettes,....réceptionnés ( Nb de véhicules pris en charge.... Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb de bons de livraison traitées, nb de contrôles, nb d’anomalies repérées ... Unité d’œuvres ressources : (1 point) Heures de travail hommes, machines Dépenses courantes d’exploitation...
- une machine dans un atelier de fabrication Unités d’œuvres matérielles : (2 points)
Nb de pièces produites Volume de déchets générés Volume de pièces entrantes ou volume de matière première... Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb défauts, nb d’ordres de fabrication traités... Unité d’œuvres ressources : (1 point)
Heures de travail hommes, machines Dépenses en énergie, maintenance
- un plateau d’appel de prises de commandes par téléphone Unités d’œuvres matérielles : (2 points) Il y en a ici potentiellement très peu, si l’on considère les moyens techniques actuels et mis à part le
nombre de postes de travail en activité. Unité d’œuvres immatérielles : (2 points)
Nb d’appels par jour, par personne, nombre de commandes enregistrées, montant des commandes
enregistrées....
Unité d’œuvres ressources : (1 point)
Heures de travail, Dépenses courantes d’exploitation...
- une activité de préparation de commandes Unités d’œuvres matérielles : (2 points) Filière : Responsable d'Exploitation Logistique Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
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Nb de colis prélevés, nb de palettes préparées, Nb de réapprovisionnements réalisés ... Unité d’œuvres immatérielles : (2 points) Nb de lignes, de command es préparées, nb de clients livrés, nb de contrôles effectués, nb d’erreurs repérées.... Unité d’œuvres ressources : (1 point) Heures de travail hommes, machines Dépenses courantes d’exploitation...
Evaluation n° 4
ENONCE
Durée : 3 heures Vous êtes responsable de 2 secteurs de préparation de commandes de l’entrepôt, appelés site 1 et site 2. Ceux-ci préparent des colis « standard », c’est-à-dire complet, mais également des colis « détail » comprenant de nombreux articles différents. Ces colis « détail » sont réalisés dans un atelier spécialisé qui les transfert au secteur préparation de commandes. Ces colis « détail » sont déposés dans le secteur préparation et identifiés. Ils sont ainsi prélevés par les préparateurs de commandes, dans le même temps que les colis « standard ». Vous allez prochainement prendre la responsabilité de cet atelier. 1- Vous devez tout d’abord préparer la mise en place du tableau de bord de l’atelier qui a en charge la réalisation des colis « détail » à partir de la description suivante : L’atelier dispose de 8 postes de travail tenu chacun par une personne.
Chacune de ces personnes reçoit des commandes « papier » le matin et les réalise dans la journée. Les colis préparés à J seront prélevés à J+1 par les 2 sites de préparation de commandes, aussi il est important de bien réaliser l’ensemble des commandes confiées. Les tâches effectuées sont constituées de prélèvements d’échantillons, disposés et calés dans un colis qui
sera ensuite fermé. Une commande peut représenter un ou plusieurs colis. Une étiquette adresse est alors collée sur le colis qui est posé sur une palette acheminée ensuite vers les sites 1 et 2. 1.
Choix des unités d’œuvre :
2.
Choix des indicateurs :
3.
2 points
4 points Précisions sur l’utilisation -diffusion des indicateurs : 4 points
2- Vous devez ensuite réaliser 2 tableaux de bord concernant l’ensemble de l’activité préparation de commandes (les sites 1 et 2) , sur lesquels apparaitront : Tableau 1 : - par mois et globalement, le nombre de lignes, le nombre de colis « détail », le nombre de colis « standard » - en tableau et en graphique. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
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1.Tableau de données : 3 points 2.Graphiques de données : 3 points Tableau 2 : - par mois et globalement, le nombre de lignes traitées par heure et par préparateur de commandes. - on considère qu’une journée de travail comporte 7 heures. 1.Tableau ou graphique de données : 4 points Ces tableaux sont à réaliser à partir des informations en annexe 1
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Annexe 1 : Saison 2009-2010
Site 1
Site 2
juillet
août
septembr e
octobre
novembr e
décembr e
janvier
février
mars
avril
mai
juin
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Nb lignes préparées
50640
39302
35444
21851
31877
54420
37655
36840
36884
35530
380443
Nb colis standard préparés
14075
12813
8437
8293
11716
15231
13469
14530
11245
14589
124398
Nb colis détail préparés
14670
12294
11018
7600
9419
17695
12585
12833
12335
10842
121291
Nb lignes préparées
17172
17358
17815
12120
11784
33631
61647
30271
18930
18768
239496
Nb colis standard préparés
11889
9820
5583
6250
8255
10868
10925
17793
10233
14473
106089
2443
3182
3189
2638
2472
6442
9718
6663
5100
4366
46213
Nb colis détail préparés
Total
Total
Nb lignes préparés
7266 2
71178
67812
56660
53259
33971
43661
88051
99302
67111
55814
54298
763779
Nb colis standard préparés
2203 3
22703
25964
22633
14020
14543
19971
26099
24394
32323
21478
29062
275223
Nb colis détail préparés
2378 3
23293
17113
15476
14207
10238
11891
24137
22303
19496
17435
15208
214580
juillet
août
septembre
octobre
novembre
décembre
janvier
février
mars
avril
mai
juin
Nombre de journées travaillées
21
21
22
22
20
17
20
20
23
21
18
22
Nombre de préparateurs
10
10
10
8
10
7
7
13
14
10
10
9
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
9/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation de tableaux de bord
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
10/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation de tableaux de bord
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
10/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation de tableaux de bord
Corrigé de l’évaluation n° 4 1- Préparer la mise en place du tableau de bord de l’atelier
1. Choix des unités d’œuvre : 2 points Suivi globale de l’activité : - nombre d’heures travaillées - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre de références gérées - nombre de palettes transférées - nombre de réclamations - montant des dépenses par type - .... Suivi individuel de l’activité : - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre d’heures travaillées 2. Choix des indicateurs : 4 points
Corrigé de l’évaluation n° 4 1- Préparer la mise en place du tableau de bord de l’atelier
1. Choix des unités d’œuvre : 2 points Suivi globale de l’activité : - nombre d’heures travaillées - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre de références gérées - nombre de palettes transférées - nombre de réclamations - montant des dépenses par type - .... Suivi individuel de l’activité : - nombre de commandes à préparer - nombre de commandes préparés - nombre de colis réalisés - nombre de lignes de commandes - nombre d’heures travaillées 2. Choix des indicateurs : 4 points Performance (résultats) globale de l’activité :
- taux de service commandes et lignes - productivité globale par heure travaillée - absentéisme - coût moyen d’un colis préparé - .... Performance individuelle : - productivité horaire - taux de service commandes - nombre de réclamations - taux de présence - nombre d’heures travaillées - ..... 3. Précisions sur l’utilisation -diffusion des indicateurs : 4 points
- Performance globale de l’activité : pour le pilotage global de l’activité, particulièrement le suivi budgétaire à l’aide du suivi de la productivité et des dépenses de fonctionnement. Les taux de service assurent une
activité conforme aux attentes du secteur « préparation de commandes » qui est son Client. Ces indicateurs sont obligatoires et passés en revue lors des réunions de service. Egalement, le niveau que ces différents taux doivent atteindre est contractualisé lors de contrat de prestations logistiques. - Performance individuelle : pour le management d’équipe et pour le contrôle régulier des performances. Ils permettent une approche individualisée. Ils peuvent être utilisés lors des entretiens. Ces indicateurs sont obligatoires en vue d’élaboration de budget prévisionnel, de dimensionnement d’équipe ... Attention à l’accessibilité des données en fonction du degré d’informatisation de l’activité. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
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2- Réaliser 2 tableaux de bord concernant l’ensemble de l’activité préparation de commandes (les sites 1 et 2)
1. Tableau de données : 3 points 2. Graphiques de données : 3 points Juillet M oy enn e
T ot al
Août M oy en ne
Septembre T ot al
Nb lignes préparées Nb colis std préparés Nb colis détail préparés Nb lignes préparées Nb colis std préparés Nb colis détail expédiés Nb lignes préparées Nb colis std préparés Nb colis détail préparés
Octobre
Novembre
Mo ye nn e
T ot al
Mo ye nn e
T ot al
Mo ye nn e
2302
50640
1786
39302
1772
640
14075
582
12813
667
14670
559
781
17172
540
Décembre
T ot al
Janvier
Février
T ot al
M oy en ne
Mars
T ot al
M oy enn e
Avril T ot al
M oy en ne
Mai T ot al
Mo ye nn e
Juin T ot al
Mo ye nn e
SAISON 2009/2010
Mo ye nn e
T ot al
Mo ye nne
T ot al
Mo ye nn e
T ot al
35444
1285
21851
1594
31877
2721
54420
1637
37655
1754
36840
2049
36884
1615
35530
1852
380443
422
8437
488
8293
586
11716
762
15231
586
13469
692
14530
625
11245
663
14589
605
124398
12294
551
11018
447
7600
471
9419
885
17695
547
12585
611
12833
685
12335
493
10842
592
121291
789
17358
891
17815
713
12120
589
11784
1682
33631
2680
61647
1441
30271
1052
18930
853
18768
1147
239496
11889
446
9820
279
5583
368
6250
413
8255
543
10868
475
10925
847
17793
569
10233
658
14473
514
106089
111
2443
145
3182
159
3189
155
2638
124
2472
322
6442
423
9718
317
6663
283
5100
198
4366
224
46213
3460
72662
3389
71178
3082
67812
2575
56660
2663
53259
1998
33971
2183
43661
4403
88051
4317
99302
3196
67111
3101
55814
2468
54298
3070
763779
1049
22033
1081
22703
1180
25964
1029
22633
701
14020
855
14543
999
19971
1305
26099
1061
24394
1539
32323
1193
21478
1321
29062
1109
275223
1133
23783
1109
23293
778
17113
703
15476
710
14207
602
10238
595
11891
1207
24137
970
22303
928
19496
969
17435
691
15208
866
214580
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
12/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
Total 120000 99302
100000 88051
80000
72662
71178
Nb lignes préparées
67111
67812 56660
60000
55814 54298
53259
Nb colis std préparés
43661
Nb colis détail préparés
33971
40000
20000
0
Juillet
Août
Septembre
Octobre
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
13/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
Novembre
Décembre
Janvier
Février
Mars
Avril
Mai
Juin
Total 120000 99302
100000 88051
80000
72662
71178
Nb lignes préparées
67111
67812 56660
55814
60000
54298
53259
Nb colis std préparés
43661
Nb colis détail préparés
33971
40000
20000
0
Juillet
Août
Septembre
Octobre
Novembre
Décembre
Janvier
Février
Mars
Avril
Mai
Juin
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
13/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
1.Tableau ou graphique de données : 4 points
Tableau de productivité individuelle 60
50
40 e r b m 30 o n
20
10
0 1
2
3
4
5
6
7
8
9
mois lignes par heure
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
14/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
c olis dét ail par heure
c olis s td par heure
10
11
12
1.Tableau ou graphique de données : 4 points
Tableau de productivité individuelle 60
50
40 e r b m 30 o n
20
10
0 1
2
3
4
5
6
7
8
9
mois lignes par heure
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
14/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
15/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
c olis dét ail par heure
c olis s td par heure
10
11
12
Filière : Responsable d'Exploitation Logistique
15/34 Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
Evaluation de fin de module
ENONCE A votre arrivée dans l’entreprise Barjanne, vous avez été rapidement intégré à l’exploitation du principal site de distribution situé proche d’une grande agglomération marocaine. L’entreprise connaît effectivement un fort développement de son réseau, de pl us la profondeur et la largeur de sa gamme ne cesse de s’accroître, multipliant les flux d’approvisionnement depuis ses très
nombreux fournisseurs.
Aussi, l’entrepôt voit ses activités croître régulièrement. Bien que dotée d’infrastructure récente, l’exploitation demande une meilleure organisation. La gestion des flux internes devient de plus en plus complexe, les variations d’activité sont très fortes.
Afin de mieux organiser ces flux internes, vous décidez de vous « attaquer » par le début, c'est-à-dire les flux entrants. Il convient tout d’abord de formaliser l’organisation en place.
Premier travail : réaliser une représentation schématique à partir de la description suivante : Le planning de réception est transmis du système Achat de Barjanne vers le système Log’in. Ensuite sont édités le planning de réception de la journée puis les bons de réceptions qui mentionnent précisément les véhicules et les commandes attendus. En fonction de la charge de travail, le chef d’équipe doit ajuster son
équipe.
Evaluation de fin de module
ENONCE A votre arrivée dans l’entreprise Barjanne, vous avez été rapidement intégré à l’exploitation du principal site de distribution situé proche d’une grande agglomération marocaine. L’entreprise connaît effectivement un fort développement de son réseau, de pl us la profondeur et la largeur de sa gamme ne cesse de s’accroître, multipliant les flux d’approvisionnement depuis ses très
nombreux fournisseurs.
Aussi, l’entrepôt voit ses activités croître régulièrement. Bien que dotée d’infrastructure récente, l’exploitation demande une meilleure organisation. La gestion des flux internes devient de plus en plus complexe, les variations d’activité sont très fortes.
Afin de mieux organiser ces flux internes, vous décidez de vous « attaquer » par le début, c'est-à-dire les flux entrants. Il convient tout d’abord de formaliser l’organisation en place.
Premier travail : réaliser une représentation schématique à partir de la description suivante : Le planning de réception est transmis du système Achat de Barjanne vers le système Log’in. Ensuite sont édités le planning de réception de la journée puis les bons de réceptions qui mentionnent précisément les véhicules et les commandes attendus. En fonction de la charge de travail, le chef d’équipe doit ajuster son
équipe. Ensuite la réception peut débuter.
Le véhicule arrive et on vérifie qu’il est attendu sur le planning de la journée. Ensuite, le bon de réception correspondant est vérifié. S’il n’est pas attendu, il est mis en attente, le service Achat est contacté et le
véhicule est refusé.
S’il est attendu, la conformité des documents est contrôlée. En cas de non -conformité (pas de documents,
incomplets ...) le véhicule est refusé. Le chauffeur met alors son véhicule à quai et on procède au déchargement sur le quai réception. Second travail : Le choix des unités d’œuvre
Afin de suivre cette partie du processus d’approvisionnement, repérer les unités d’œuvre qui permettent de suivre l’activité et d’en mesurer sa performance.
Troisième travail : Créer les indicateurs Vous créez maintenant les indicateurs les plus pertinents, à partir des unités d’œuvre précédentes.
Apportez toutes les précisions utiles à ces indicateurs et aux tableaux de bord qui les contiendront. Quatrième travail : Créer les tableaux de bord dans l’ensemble des activités
Un flux d’articles particulier attire votre attention. Proposez une série de 3 indicateurs (minimum) expliqués qui permettent de le suivre depuis son entrée et jusqu’à sa sortie de l’entrepôt.
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Corrigé de l’évaluation de fin d e module
Premier travail : réaliser une représentation schématique à partir de la description
Transmission planning de réception du système Achat au système Log'in
Édition du planning de réception
Édition des bons de réceptions Ajustement des équipes et du matériel,
DEBUT RECEPTION
Réception du chauffeur Arrivé du camion
Suivi de réception planifié
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NON
Attendu
Mise en Attente
OUI Contrôle des documents
Achat Appro Refus
NON
Confor OUI Mise à quai
Déchargement
Second travail : Le c hoix des unités d’œuvre Les unités d’œuvre :
-
les heures travaillées par type de tâche (administrative ou physique) le nombre de bons de réception édités, le nombre de véhicules présentés, le nombre de véhicules mis à quai, le nombre de palettes déchargés le nombre de non-conformités documents le montant des dépenses d’exploitation
Troisième travail : Créer les indicateurs Les indicateurs d’activités :
- les heures travaillées, Utilisation Fréquence Suivi RH J-S-M
Diffusion N+1
Calcul sans
Présentation courbe
Unités Heure
- le nombre de véhicules mis à quai, Utilisation Fréquence Diffusion Activité J-S-M N+1 / N-1 Performance
Calcul
Présentation
sans
courbe
Unités Nombre de véhicules
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- le nombre de palettes déchargées Utilisation Activité Performance
Fréquence
Diffusion
Calcul
Présentation
J-S-M
N+1 / N-1
sans
courbe
Unités Nombre de palettes/colis
- le montant des dépenses d’exploitation Utilisation Activité Performance
Fréquence
Diffusion
Calcul
Présentation
Unités
S-M
N+1
sans
courbe
DH
- ..... Les indicateurs de performance : - la productivité horaire des opérateurs, du service. Utilisation
Fréquence
Diffusion
Performance
S-M
N+1 / N-1
Utilisation
Fréquence
Diffusion
Performance Prévision
S-M
N+1 / N-1
Calcul Présentation Palettes/Heures courbe opérateurs Calcul Présentation Bons réception/heures courbe administratif
Unités Palette par heure Unités BR par heure
- le taux de prise en charge des véhicules Utilisation
Fréquence
Diffusion
Activité Performance
J-S-M
N+1 / N-1
Calcul Véhicules mis à quai/véhicules présentés
Présentation
Unités
courbe
%
- le temps moyen de déchargement d’un véhicule Utilisation
Fréquence
Diffusion
Performance Prévision
S-M
N+1
-
Calcul Heures travaillées/véhicules mis à quai
Présentation
Unités
courbe
minutes
.....
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Quatrième travail : Créer les tableaux de bord dans l’ensemble des activités
Fiche descriptive d’indicateur N° 1
- nom de l’indicateur et nom du tableau de bord contenant cet indicateur : Indicateur : Coût de gestion d’un article : Tableau de bord : Exploitation - objectif rattaché au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) m’apporte(nt) -il ? Le coût moyen d’exploitation par article permet d’apprécier le rapport coût avec les bénéfices (ventes)
- fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de produire cet indicateur. Tableau de bord « stocks » - où va-t-on trouver cet indicateur ? (à remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous concerne.) - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de suivre cet indicateur. Responsable d’exploitation, responsable d’approvisionnement
- fréquence de production. Mensuelle - fréquence de suivi. Mensuelle - à quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le résultat de cet indicateur ? Sans - la convention de calcul de cet indicateur : Coût unitaire d’acquisition + coût unitaire de possession
- les sources des données permettant la construction de l’indicate ur. Comptabilité analytique, gestionnaire de stock - mode de présentation Courbe
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Fiche descriptive d’indicateur N° 2
- nom de l’indicateur et nom du tableau de bord contenant cet indicateur Indicateur : % écart de stock en valeur Tableau de bord : Inventaire - objectif rattaché au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) m’apporte(nt) -il ? Précision de nos stocks, capacité à les gérer correctement. - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de produire cet indicateur. Gestionnaire de stock - où va-t-on trouver cet indicateur ? (à remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous concerne.) Tableau de bord performance globale de l’entrepôt + Affichage équipe
- fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de suivre cet indicateur. Gestionnaire de stock, responsable d’exploitation, les chefs d’’équipe.
- fréquence de production. A chaque inventaire de l’article
- fréquence de suivi. A chaque inventaire de l’article
- à quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le résultat de cet indicateur ? Responsable d’exploitation, responsable d’approvisionnement, commercial.
- la convention de calcul de cet indicateur : Ecart entre la Valeur stockée réellement et la valeur stockée théoriquement/valeur stockée théoriquement - les sources des données permettant la construction de l’indicateur. Gestionnaire de stock - mode de présentation Histogramme.
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Fiche descriptive d’indicateur N° 3
- nom de l’indicateur et nom du tableau de bord contenant cet indicateur Indicateur : Valeur du stock moyen Tableau de bord : gestionnaire de stock, exploitation - objectif rattaché au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) m’apporte(nt) -il ? La valeur du stock immobilisée. Qui pourra être rapportée au Chiffre d’aff aire généré. - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de produire cet indicateur. Gestionnaire de stock - où va-t-on trouver cet indicateur ? (à remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous concerne.) Tableau de bord stocks - fonction de la (des) personne(s) chargée(s) de suivre cet indicateur. - fréquence de production. Mensuelle - fréquence de suivi. Mensuelle - à quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le résultat de cet indicateur ? Direction financière, gestionnai re d’approvisionnement. - la convention de calcul de cet indicateur : Stock moyen (en quantité) * Prix unitaire moyen pondéré - les sources des données permettant la construction de l’indicateur. Achats, gestionnaire de stocks - mode de présentation Histogramme
Evaluation N° 1
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ENONCE
Question 1 : (5 points)
Présentez en quelques lignes les principaux modes de transport, leurs avantages et inconvénients. Pour chacun des modes, vous donnerez à titre indicatif un exemple d’approvisionnement avec ce mode. Question 2 : (7 points)
Expliquez les termes suivants : - flux tendu - flux stocké - délai d’approvisionnement Question 3 : (8 points)
- présenter les techniques d’approvisionnement - présenter les coûts liés aux stocks
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Corrigé de l’évaluation N° 1
Question 1 : (5 points) Transport routier :
Inconvénients : distance limitée.
Avantages : souplesse, réactivité, livraison terminale possible dans des points éloignés.
Transport aérien :
-
A Exemple : approvisionnement d’un magasin depuis une plateforme logistique. vantages : rapide et longue distance possible Inconvénients : nécessite un pré et post acheminement, le coût. Exemple : la livraison de colis dans le monde
Transport maritime :
-
Avantages : longue distance possible, coût faible Inconvénients : nécessite un pré et post acheminement, la lenteur. Exemple : l’importation de produit de Chine vers le Maroc.
Question 2 : (7 points) La gestion en flux tendus :
Elle signifie que les approvisionnements sont effectués en « juste à temps », c'est-à-dire juste avant que l’utilisateur en exprime le besoin. Les conditions de réalisation d’une gestion en flux tendus sont délicates et pourtant simples à
comprendre : Elle est possible lorsque le fournisseur est fiable et proche et lorsque la consommation ne subit de faibles variations en rapport aux prévisions. Car ici la fiabilité des prévisions est essentielle. Les techniques associées à une gestion en flux tendus sont nécessairement : la qualité et ses outils associés
l’informatisation des différentes activités
La gestion en flux stockés :
Elle signifie que les approvisionnements sont effectués en « avance » des besoins exprimés par les utilisateurs. Les conditions de réalisation d’une gestion en flux stockés sont simples et faciles.
Sur ce mode de gestion les articles sont très nombreux. Filière : Responsable d'Exploitation Logistique Guide de soutien, Module 08 : Réalisation des tableaux de bord
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La constitution du stock est basée sur des prévisions de consommation, le niveau de stocks pouvant assurer de fortes variations de la demande. Elle est généralement adoptée pour des approvisionnements lointains et pour des articles peu chers. Le délai d’approvisionnement : C’est le délai entre l’expression d’un besoin et sa satisfaction. Il comprend un délai interne à l’entreprise
Il comprend le délai externe, généralement donné par le fournisseur. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Expression du besoin Demande d'achat Passation de la commande Délai du fournisseur Arrivée de la commande après transport Réception quantitative Réception qualitative Mise à disposition de l'utilisateur
Question 3 : (8 points) Les techniques d’approvisionnement :
Gestion en flux tendu : la technique généralement utilisée consiste à passer des commandes à fréquence fixe. Lors de la passation de commande au fournisseur, la quantité commandée correspond à la consommation entre deux commandes d’approvisionnement. Gestion en flux stocké : la technique généralement utilisée consiste à déclencher une commande d’approvisionnement lorsque le stock atteint un niveau appelé « seuil » ou « stock minimum ».
Le coût des stocks : Le coût global d’approvisionnement : Le prix d’achat : il représente le prix payé par l’entreprise au fournisseur. Le transport : il représente le coût du transport Le coût d’approvisionnement : il représente la quote-part de la somme des dépenses des services Achat-
Approvisionnement-Réception répartie sur la marchandise approvisionnée. Le coût d’approvisionnement est généralement d’approvisionnement passée à un fournisseur,
exprimé
pour
une
ligne
de
commande
Le coût de possession des stocks : Il exprime l’ensemble des coûts supportés par l’entreprise du fait qu’elle possède des stocks répartis sur
les stocks possédés
C’est le taux annuel de possession du stock de l’entreprise.
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Evaluation N° 2
ENONCE Question 1 : (10 points) Rédigez une note d’une vingtaine de lignes à l’adresse des collaborateurs de l’activité réception. Celle -ci devra présenter un plan d’amélioration qui vise à améliorer sa performance en termes de qualité,
particulièrement au niveau des contrôles des marchandises déchargées. Question 2 : (10 points)
Présentez une liste détaillée des moyens d’exploitation nécessaires au bon fonctionnement d’une activité
de réception.
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Corrigé de l’évaluation N° 2
Question 1 : (10 points) L’activité réception constitue un maillon essentiel au bon fonctionnement des différentes activités de l’entrepôt. Les services qui utilisent les marchandises réceptionnées attendent qu’elles soient au niveau de
la qualité voulue et exprimée.
Il est impératif de vérifier l’ensemble des marchandises pris en charge. Cette prise en charge constitue un engagement financier de l’entreprise vis -à-vis de nos fournisseurs, auxquels se rajoutent les coûts de désorganisation de nos services face à des problèmes de qualité. Les procédures de contrôles doivent être appliquées et respectées par l’ensemble des collaborateurs. Le chef d’équipe de la réception se tiendra disponible pour écouter les observations et suggestions. Un
tableau de bord sera mis en place concernant ces problèmes de qualité. Il suivra précisément les résultats par jour des litiges rencontrés. Des contrôles inopinés permettant de vérifier la bonne application des procédures seront effectués. Celui-ci sera affiché et régulièrement commenté par le chef d’équipe.
A partir des résultats, seront déterminés des actions ciblées qui permettront d’accentuer la tendance vers
un changement favorable. Si nécessaire des actions vers les fournisseurs seront engagées. Les services utilisateurs de la marchandise seront régulièrement rencontrés afin de connaître le niveau de l’amélioration du service réception. Les résultats devront s’améliorer sous un délai de un mois. Le responsable de l’entreprise et le directeur
commercial sont particulièrement attentifs à cette situation. Question 2 : (10 points)
- Moyens humains : caristes, manutentionnaires, personnels administratif / réceptionnaire. Avec un degré de polyvalence possible et souhaitable. Un niveau de formation aux tâches de la réception est nécessaire à partir des procédures de l’activité. Un chef d’équipe afin de contrôler et coordonner les opérations de l’activité. Le personnel temporaire sera souvent nécessaire face aux surcroits d’activité.
- Moyens matériels : quais routiers (environ un quai pour 7-8 véhicules jours, un accès de plein pied (pour petit véhicule ou pour déchargement), portes de quais, des engins de manutention adaptés (transpalette électrique embarqué à préférer), un poste de filmage, cales pour véhicule. - Surface suffisante et dégagée : pour les opérations de déchargement, zone de déchargementcontrôle, zone de quarantaine. - Moyens de conditionnement : cartons, scotch, palettes vides, film pour palette - Moyen informatique : un système de gestion d’entrepôt afin de réceptionner la marchandise déchargée, affecter des emplacements de stockage, éditer des étiquettes d’identification de la
marchandise. Eventuellement des moyens embarqués sur le terrain.
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Evaluation N° 3
ENONCE
Vous devez déterminer ou préciser différentes données concernant l’activité réception : Question 1 : (7 points) A partir des données suivantes, déterminez la productivité moyenne d’un cariste exprimée en pile de 2
palettes et par heure.
Un opérateur de quai décharge des camions contenant des piles de 2 palettes. L’engin utilisé est un chariot frontal électrique.
Le temps opératoire nécessaire aux opérations de début de déchargement (mise à quai, contrôle document…) est de 500 cmn.
La dépose des piles se fait sur une zone de contrôle distante en moyenne de 40 mètres du lieu de prise dans le camion. Comptez les passages de porte. Le temps opératoire nécessaire aux opérations de fin de déchargement (émargement, contrôle visuel des quantités déchargées…) est de 300 cmn. Après le déchargement, il contrôle chaque pile : le temps opératoire de contrôle est de 50 cmn par pile. Il réalise l’entrée en stock par une saisie sur écran située dans la zone de contrôle. L’entrée en stock se
fait par N° de commande fournisseur : le temps opératoire de saisie est de 250 cmn par N° de commande. - le camion contient en moyenne 24 palettes représentant 4 N° de commandes fournisseur Le temps de repos est de 10 % et l’engagement est de 85 %. Temps de travail de 7 heures par jour Question 2 : (3 points) Vous devez déterminer par semaine, la charge de l’activité réception correspondant à 80 % des cas et à
partir des données suivantes (utilisation de la loi normale) :
Les 10 derniers jours d’activité connus, exprimés en pile de 2 palettes réceptionnées : jour 1
jour 2
jour 3
jour 4
jour 5
250
280
290
230
280
jour 6
jour 7
jour 8
jour 9
jour 10
210
290
290
250
260
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Question 3 : (6 points)
Répondez aux questions suivantes : - Combien de cariste sont nécessaires pour une journée de travail correspondant à 80 % des cas rencontrés ? - Quel est la part des temps de manutention en rapport avec les autres temps sur cette journée de travail ? Question 4 : (4 points) :
Classer et lister les différents t ypes de données qui sont nécessaires à l’établissement d’un planning de réception.
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Corrigé de l’évaluation N° 3
Question 1 Calcul des Temps Opératoires par Unités d’œuvre (UO) : Uo « camion » (notée CA) : 500 + 300 = 800 cmn
(0,5 point)
Uo « commande » (notée CD) : 250 cmn
(0,5 point)
Détermination de l’Uo « Pile » (2 palettes) (notée PIL) : 130 cmn
(3 points)
- prise au sol : EMP 1 = 20 cmn - déplacement chargé : EDC = 0,6 x (40-5-5) = 18 cmn - passage porte ouverte avec ralentissement (passage quai) : EPOR = 3 cmn - dépose au sol : EMD 1 = 21 cmn - déplacement libre : EDL = 0,50 x 30 = 15 cmn - passage de porte ouverte avec ralentissement (passage quai) : EPOR = 3 cmn - contrôle = 50 cmn Simulations :
Simulation 1
UO
TO (cmn)
CA CD PIL
800 250 130
Fréquence 1 4 12
Total
Total TO
Temps Alloué par camion
800 1000 1560
3360 x 1,10 / 0,85 = 43,48 soit 43,5 min Productivité Horaire en UO PIL = 16,55
3360
Il est nécessaire de retenir une productivité moyenne prévue de 16 à 17 palettes.
3 points)
Remarque : Si un stagiaire oublie le code EPOR, n’enlevez que 0,5 point. Le résultat est peu influencé la correspondance de cet oubli est plus vers la sécurité qu ’il porte préjudice (ralentir en entrée sortie de zone
/ micro secousse liée à la faible dénivellation pouvant provoquer à terme des lombalgies + lien avec qualité du sol). Question 2 : jour 1
jour 2
jour 3
jour 4
jour 5
250
280
290
230
280
jour 6
jour 7
jour 8
jour 9
jour 10
210
290
290
250
260
Un calcul de la moyenne simple est réalisé : 263 piles. 80% de couverture correspond à 0,85 écart-type
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(0,5 point) (0,5 point)
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Le calcul de l’écart-type avec Excel (ecartypeP) donne une valeur de 26,47. Une valeur de 27 piles sera retenue (1 point) Un total de 263 + 27 = 290 piles par jour est retenu (1 point) Question 3 :
- Combien de cariste sont nécessaires pour une journée de travail correspondant à 80 % des cas rencontrés ? Calcul du temps nécessaire à la charge de travail : Charge quotidienne : 290 PIL Productivité moyenne : 17 PIL par heure. Soit 290 / 17 = 17 heures de travail. Soit 17 / 7 = 2,4 personnes en ETP « équivalent temps plein »
(1 point)
Le problème posé est que 2,4 personnes en théorie doit être rapporté vers la pratique. Le choix de 2 / 2,5 / 3 personnes va se faire sur la base du taux d’engagement qui sera nécessaire.
2,4 personnes correspondent à un engagement de 85 %
Si 2,5 personnes est retenu, alors le taux d’engagem ent sera de (0,85/2,5) x 2,4 = 0,816 soit 82 % Si 2 personnes est retenu, alors le taux d’engagement sera de 1,02 = 102 % Si 3 personnes est retenu, alors le taux d’engagement sera de 0,679 = 68 %
2,5 personnes est le plus cohérent, cependant 3 personnes est possible car il est à noter que certains temps opératoires donnés sont déjà « serrés » (opérations de début et de fin de déchargement particulièrement). (2 points) - Quel est la part des temps de manutention en rapport avec les autres temps « cariste » sur cette journée de travail ? Les temps de manutention constituent 46,4 % du temps total.
(1point)
Commentaires : c’est faible en rapport au fait que la tâche principale d’un cariste est la manutention (1 point) Attention, les tâches sont cependant diversifiées et constituent une attractivité intéressante. Actions possibles si nécessaire : spécialiser une personne pour les autres tâches.
(1 point)
Question 4 :
Données de flux : Il est impératif de mesurer la « structure » des UO qui compose le flux. Le SMB permet de simuler différentes structures afin de : De faire varier le taux de remplissage des véhicules (nombre de PIL par CA). De faire varier certains temps fixes (Nombre de CD par CA, nombre de PIL par CA) La productivité est directement influencée par ces associations possibles d’UO (1 point).
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Données de charge : Il est impératif de pouvoir les prévoir suffisamment à l’avance. Il convient de distinguer une charge récurrente d’une charge variable afin d’assurer efficacement une partie des activités de la réception. La
part variable de la charge nécessite des prévisions plus fines, être prévenu par le service approvisionnement par exemple, être appelé par le transporteur, par exemple. (1 point) Données de capacité : Il est impératif de connaître précisément la disponibilité des moyens d’exploitation : ressources humaines
et matérielles. Pour chacune de ces catégories, il convient de retenir des données telles que : absences prévues (congés, évènement personnel, ...), polyvalence, bon état et disponibilité des différents matériels de manutention, disponibilité des surfaces, ... (1 point) Données de productivité : Il est impératif de pouvoir l’évaluer correctement. Les techniques de temps ne sont pas indispensables
même si leur apport théorique permet de déterminer une cible et ainsi de la comparer avec un état actuel.
Il convient d’intégrer une part objective d’aléas dans cette activité, en fonction de son niveau (1 point) d’organisation.
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Evaluation N° 4
ENONCE
ACA Logistics dispose d’un dépôt, nouvellement acquis (fin avril de cette année), situé dans la région de Casablanca. Cet entrepôt permet de gérer les produits « volumineux » du donneur d’ordres LYROCO. La gestion de l’activité se fait à la palette complète. Caractéristiques du dépôt de Casablanca
La surface de ce dépôt est de 7 500 m². Elle se partage de la manière suivante : -
la zone de réception / expédition (1 400 m²) la zone de stockage (5 800 m²) les locaux techniques et administratifs (300 m²) 2 quais, combinant les opérations de chargement et de déchargement.
La partie du dépôt dédiée aux opérations de réception et d’expédition comprend une zone de stockage
temporaire de 650 m². Cette surface peut accueillir 400 palettes, soit le contenu de 13 camions (que ce soit en attente de réception ou en attente d’expédition). Ce dépôt compte 07 salariés permanents : -
01 responsable de dépôt 02 administratifs 04 au dépôt : 1 chef de quai, 1 cariste et 2 préparateurs de commandes En cas de surcroît d’activité, des intérimaires viennent renforcer l’équipe Logistique.
Modes opératoires du dépôt
Le mode opératoire actuel en réception (temps théorique : 45 minutes / véhicule) est le suivant : - Accueil du conducteur et prise en compte des documents de transport - Vérification auprès du service administratif de l’existence et du contenu de la commande correspondante - Mise à quai et déchargement du véhicule lorsque l’un des quais est disponible - Stockage des palettes en zone d’attente - Contrôle qualitatif et quantitatif des palettes une fois le déchargement effectué - Signature des documents et libération du conducteur - Transmission de l’ordre de mise en stock au cariste
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