Transcript
SZEFOSTWO SŁUŻBY RUCHU LOTNICZEGO SIŁ ZBROJNYCH RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ PROCEDURY PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA I ODLOTU DLA LOTNISK SIŁ ZBROJNYCH RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ m, km, km/h WAŻNOŚĆ: 02 FEB MAR 2017 WARSZAWA 2017 SZEF SZTABU GENERALNEGO WP ROZKAZ Nr 1059/SztabGen/SP SZEFA SZTABU GENERALNEGO WP z dnia 19 września 2013 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Procedur podejścia do lądowania i odlotu dla lotnisk Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. 1. Na podstawie art. 7 ust. 3 Regulaminu Organizacyjnego Ministerstwa Obrony Narodowej stanowiącego załącznik do zarządzenia Nr 40/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 22 listopada 2006 r. w sprawie regulaminu organizacyjnego Ministerstwa Obrony Narodowej (Dz. Urz. MON Nr 21, poz. 270 z późn. zm.) wprowadzam do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej z dniem 14 listopada 2013 r. Procedury podejścia do lądowania i odlotu dla lotnisk Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. 2. Traci moc: Procedury podejścia i odlotu dla lotnisk SZ RP ADP , sygn. WLOP 480/2013 wprowadzone rozkazem nr 171/Sztab/DO Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 25 lutego 2013 roku. 3. Rozkaz wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia podpisania. (-) gen. broni Mieczysław GOCUŁ MATSO 09 JAN 2014 SPIS TREŚCI WSTĘP 003 Wykaz procedur...02 FEB 2017 ŁASK 005 Informacje ogólne...28 APR SCHEMAT LOTNISKA...23 JUN Legenda...14 NOV EPLK ILS z/loc z RWY JUN Deklarowane długości DS...14 NOV EPLK ILS y/loc y RWY JUN Warunki minimalne lotniska...28 APR EPLK NDB RWY JUN Korekta wysokości...09 JAN EPLK TACAN RWY JUN 2016 CEWICE 055 EPLK TACAN RWY JUN SCHEMAT LOTNISKA...08 DEC EPLK VOC...23 JUN EPCE ILS z/loc z RWY DEC 2016 ŁĘCZYCA 012 EPCE ILS y/loc y RWY DEC SCHEMAT LOTNISKA...13 OCT EPCE NDB RWY DEC EPLY NDB RWY OCT EPCE TACAN RWY DEC EPLY NDB to PAR RWY OCT EPCE NDB z RWY DEC EPLY NDB to PAR RWY OCT EPCE NDB y RWY DEC EPLY VOC...13 OCT EPCE TACAN RWY DEC 2016 MALBORK 018 EPCE VOC...08 DEC SCHEMAT LOTNISKA...18 AUG 2016 DARŁOWO 063 EPMB ILS z/loc z RWY AUG SCHEMAT LOTNISKA...08 DEC EPMB ILS y/loc y RWY AUG EPDA NDB RWY DEC EPMB NDB RWY AUG EPDA TACAN RWY DEC EPMB TACAN z RWY AUG EPDA PAR (RSL) RWY DEC EPMB TACAN y RWY AUG EPDA NDB RWY DEC EPMB TACAN x RWY AUG EPDA TACAN RWY DEC EPMB PAR (RSL) RWY AUG EPDA VOC...08 DEC EPMB TACAN z RWY AUG 2016 DĘBLIN 071 EPMB TACAN y RWY AUG SCHEMAT LOTNISKA...13 OCT EPMB PAR (RSL) RWY AUG EPDE ILS or LOC RWY OCT EPMB VOC...18 AUG EPDE NDB z RWY OCT 2016 MIŃSK MAZOWIECKI 029 EPDE NDB y RWY OCT SCHEMAT LOTNISKA...23 JUN EPDE TACAN RWY OCT EPMM ILS z/loc z RWY JUN EPDE PAR (RSL) RWY OCT EPMM ILS y/loc y RWY JUN EPDE NDB z RWY OCT EPMM NDB RWY JUN EPDE NDB y RWY OCT EPMM TACAN RWY JUN EPDE TACAN RWY OCT EPMM PAR RWY JUN EPDE PAR (RSL) RWY OCT EPMM TACAN RWY JUN EPDE VOC...13 OCT EPMM PAR RWY JUN 2016 INOWROCŁAW 082 EPMM VOC...23 JUN SCHEMAT LOTNISKA...13 OCT 2016 MIROSŁAWIEC 038 EPIR COPT NDB RWY OCT SCHEMAT LOTNISKA...18 AUG EPIR PAR (RSL) RWY OCT EPMI ILS or LOC RWY AUG EPIR VOC...13 OCT EPMI NDB RWY AUG 2016 KRZESINY 086 EPMI TACAN RWY AUG SCHEMAT LOTNISKA...23 JUN EPMI PAR (RSL) RWY AUG EPKS ILS z/loc z RWY JUN EPMI TACAN RWY AUG EPKS ILS y/loc y RWY JUN EPMI PAR (RSL) RWY AUG EPKS NDB RWY JUN EPMI VOC...18 AUG EPKS TACAN RWY JUN EPKS PAR RWY JUN EPKS TACAN RWY JUN EPKS PAR RWY JUN EPKS VOC...23 JUN 2016 I MATSO 02 FEB 2017 SPIS TREŚCI OKSYWIE TOMASZÓW MAZOWIECKI 091 SCHEMAT LOTNISKA...08 DEC SCHEMAT LOTNISKA...13 OCT EPOK ILS or LOC RWY DEC EPTM NDB RWY OCT EPOK NDB z RWY DEC EPTM PAR RWY OCT EPOK NDB y RWY DEC EPTM PAR RWY OCT EPOK TACAN RWY DEC EPTM VOC...13 OCT EPOK COP TAC RWY DEC 2016 SUPLEMENT 097 EPOK NDB z RWY DEC LOTNISKA CYWILNE/ ZAPASOWE 098 EPOK NDB y RWY DEC EPBY ILS x/loc x RWY FEB EPOK TACAN RWY DEC EPGD ILS II/LOC RWY FEB EPOK VOC...08 DEC EPKK ILS or LOC RWY APR 2016 POWIDZ 143 EPPO ILS or LOC RWY APR SCHEMAT LOTNISKA...23 JUN EPSC ILS y/loc y RWY FEB EPPW ILS z/loc z RWY 28L...23 JUN EPWA ILS or LOC RWY APR EPPW ILS y/loc y RWY 28L...23 JUN EPWA ILS or LOC RWY JUL EPPW NDB RWY 28L...23 JUN EPPW TACAN RWY 28L...23 JUN EPPW PAR RWY 28L...02 FEB EPPW ARA RWY 28L...02 FEB EPPW TACAN RWY 28R...23 JUN EPPW PAR RWY 28R...02 FEB EPPW TACAN RWY 10L...23 JUN EPPW PAR RWY 10L...02 FEB EPPW NDB RWY 10R...02 FEB EPPW TACAN RWY 10R...23 JUN EPPW PAR RWY 10R...02 FEB EPPW VOC...23 JUN 2016 PRUSZCZ GDAŃSKI 116 SCHEMAT LOTNISKA...13 OCT EPPR NDB z RWY OCT EPPR NDB y RWY OCT EPPR NDB x RWY OCT EPPR VOC...13 OCT 2016 RADOM 121 SCHEMAT LOTNISKA...07 JAN EPRA NDB RWY JAN EPRA PAR (RSL) RWY JAN EPRA PAR (RSL) RWY JAN EPRA VOC...23 JUN 2016 ŚWIDWIN 126 SCHEMAT LOTNISKA...18 AUG EPSN ILS or LOC RWY AUG EPSN NDB RWY AUG EPSN TACAN RWY AUG EPSN PAR (RSL) RWY AUG EPSN TACAN RWY AUG EPSN PAR (RSL) RWY AUG EPSN VOC...18 AUG 2016 II MATSO 02 FEB 2017 INFORMACJE OGÓLNE Wstęp Publikacja Procedury podejścia do lądowania i odlotu dla lotnisk SZ RP jest opracowywana przez Oddział Informacji i Procedur Lotniczych Szefostwa Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych Rzeczpospolitej Polskiej na potrzeby wykorzystania operacyjnego przez lotnictwo wojskowe Sił Zbrojnych RP. Zawiera procedury podejścia do lądowania i odlotu w warunkach VFR i IFR. Składa się z dwóch tomów: pierwszy tom zawiera procedury w jednostkach [m, km, km/h], drugi w jednostkach [ft, NM, kt]. Dodatkowo, w części SUPLEMENT zawarte są procedury podejścia do lądowania i odlotu w warunkach IFR wybranych lotnisk cywilnych, w razie ich wykorzystania jako lotniska zapasowe. Publikacja ta jest drukowana przez 22 Wojskowy Ośrodek Kartograficzny w Komorowie. Cykl publikacji: 56 dni. Jednostki miar wysokości, wzniesienia są wyrażone odpowiednio w stopach (ft)/metrach (m) w wartościach bezwzględnych (ponad poziom morza). odległości są wyrażone odpowiednio w kilometrach (km)/ milach morskich (NM). wartości widzialności są wyrażone w kilometrach. koordynaty są publikowane w oparciu o WGS-84 (World Geodetic System); w publikacji użyto zapisu minut dziesiętnych: 'N, co odpowiada 53 46'58''N. kursy, radiale są magnetyczne. informacja umieszczana w okręgu jest w wyskalowana. Publikacja elektroniczna Wersja elektroniczna aktualnie obowiązującej edycji Procedur podejścia do lądowania i odlotu dla lotnisk SZ RP oraz istotne zmiany, które nastąpiły w trakcie obowiązywania danego cyklu są publikowane w formacie *.pdf na stronach SSRL SZ RP: Uwagi Wszystkie sprawy związane z publikacją należy kierować niezwłocznie do Oddziału Informacji i Procedur Lotniczych Szefostwa Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych. Dane kontaktowe: SSRL SZ RP ul. Żwirki i Wigury 1c Warszawa Tel Fax: Mail: III MATSO 28 APR 2016 LEGENDA VOR Nie w skali DME x Częstotliwość na żądanie VOR/DME TWR* Służba działająca z przerwami TACAN ARP R-270 NDB Odległość od pomocy/thr Kurs Radial MSA FIX 25 NM Minimum Sector Altitude (MSA) Promień 25NM/46 km Granica sektora Minimalna wysokość dla sektora LR Radial kierujący Obowiązkowa wysokość/ Rekomendowana wysokość Minimalna wysokość/ Maksymalna wysokość Przeszkoda rozległa (np. wzniesienie) Initial Approach Fix Missed Approach Zakręt proceduralny Przeszkoda/ grupa przeszkód (nieoświetlona) Final Approach Fix/Point (FAF) Przeszkoda/ grupa przeszkód (oświetlona) RWY TACAN 1 Profil Zniżanie z holdingu Urzadzenie radionawigacyjne Zakręty MAPt RWY ED-P ft MSL GND Strefa niebezpieczna (ED-D) Strefa ograniczona (ED-R) Strefa zakazana (ED-P) Procedura oczekiwana (Holding) ILS - Plan Deklinacja magnetyczna 0 (2005) 1 E (2005) ILS - Profil Ogólny symbol pomocy radionawigacyjnej SYSTEM ŚWIATEŁ PODEJŚCIA (ALS) THR (ALS niepulsacyjne) THR (ALS pulsacyjne) NO LIGHTS Brak ALS światła przedłużenia osi RWY 1 rząd 2 rzędy 3 rzędy i więcej Poprzeczka S-ALS CAT.. UNKNOWN Typ ALS nieznany Przykład oznaczenia ALS Przykład oznaczenia ALS MATSO 14 NOV 2013 IV DEKLAROWANE DŁUGOŚCI DROGI STARTOWEJ RWY RWY TORA TODA ASDA LDA LDA TORA TODA ASDA RWY CWY RWY SWY TORA ASDA LDA TODA TODA LDA TORA ASDA RWY SWY CWY LDA TORA ASDA TODA TORA (Take-Off Run Available) - ROZPORZĄDZALNA DŁUGOŚĆ ROZBIEGU - długość drogi startowej deklarowana jako odpowiednia do rozbiegu startującego samolotu. TODA (Take-Off Distance Available) - ROZPORZĄDZALNA DŁUGOŚĆ STARTU -długość deklarowana jako odpowiednia do rozbiegu startującego samolotu, powiększona o ewentualne zabezpieczenie wydłużonego startu [TORA + CWY]. ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - ROZPORZĄDZALNA DŁUGOŚĆ PRZERWANEGO STARTU - rozporządzalna długość startu powiększona o ewentualne zabezpieczenie przerwanego startu [TORA + SWY] LDA (Landing Distance Available) - ROZPORZĄDZALNA DŁUGOŚĆ LĄDOWANIA - długość drogi startowej deklarowana jako odpowiednia do lądowania. CWY (clearway) - ZABEZPIECZENIE WYDŁUŻONEGO STARTU - powierzchnia wyznaczona w terenie albo na zbiorniku wodnym, odpowiednia do tego, aby statek powietrzny mógł nad nią wykonać część początkowego wznoszenia do wysokości określonej we właściwych przepisach. zaleca się aby długość CWY nie była większa niż 1/2 TORA. szerokość CWY - min. 150 m (po 75 m od osi DS). brak przeszkód wystających ponad płaszczyznę o nachyleniu 1,25 %. Brak odpowiednika w przepisach wojskowych. SWY (stopway) - ZABEZPIECZENIE PRZERWANEGO STARTU - prostokątna powierzchnia wyznaczona w terenie, na końcu części drogi startowej wyznaczonej jako rozporządzalna długość rozbiegu [TORA], przygotowana do tego, aby samolot mógł na niej zatrzymać się w przypadku przerwanego startu. Szerokość SWY = szerokości DS. V MATSO 14 NOV 2013 WARUNKI MINIMALNE LOTNISKA* VIS (km) VIS (km) Precision Approach Type of Approach DA RVR (m) DH RVR (m) Pułap chmur z ALS bez ALS ILS 30 LOC 30 A B C D E ( /1.9) ( /1.9) ( /1.9) ( /1.9) ( /1.9) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Non- Precision Approach MDA MDH. Warunki minimalne lotniska zostały wykonane na podstawie zapisów zawartych w Rozporządzeniu Komisji (WE) Nr 859/2008 z dnia r. DA/H (Decision Altitude/Height) Wysokość bezwzględna/względna decyzji - określona wysokość bezwzględna lub wysokość względna przy podejściu precyzyjnym, na której rozpoczyna się procedurę po nieudanym podejściu, gdy nie nawiązano wzrokowego kontaktu z terenem, niezbędnego do kontynuowania podejścia. Wysokość bezwzględna decyzji (DA) jest odniesiona do średniego poziomu morza a wysokość względna decyzji (DH) jest odniesiona do progu drogi startowej. MDA/H (Minimum descent altitude/height) Minimalna wysokość bezwzględna/ względna zniżania - określona wysokość bezwzględna lub wysokość względna przy podejściu nieprecyzyjnym lub przy podejściu z okrążeniem, poniżej której zniżanie nie może być wykonane bez wzrokowego kontaktu z terenem. Pułap chmur Podstawa najniższych chmur poniżej 6000 m, których pokrycie przekracza połowę nieba, czyli chmury BKN (od 5/8 do 7/8) lub OVC (8/8) VIS (Visibility) Widzialność - przyjęta dla celów lotniczych, jest większa niż: a) największa odległość, z której czarny obiekt odpowiednich rozmiarów, umieszczony w pobliżu ziemi, obserwowany na jasnym tle, może być widziany i rozpoznany; b) największa odległość, z której światła o wartości około 1000 kandeli mogą być widziane i zidentyfikowane na nieoświetlonym tle. Publikowana wartość widzialności odpowiada wymaganej wartości warunków minimalnych widzialności dla danej procedury podejścia do lądowania wyrażona w km. UWAGA! W sytuacji, gdy brak jest ALS, stosuje się wartość widzialności publikowaną za ukośnikiem. Podejście z okrążeniem. W podejściu według wskazań przyrządów faza podejścia z widocznością, mająca na celu wprowadzenie samolotu na prostą do lądowania na drodze startowej, której położenie uniemożliwia podejście z trasy. * nie dotyczy lotnisk cywilnych; lotniska cywilne mają opublikowane wartości OCA (H) (obstacle clearance altitude/height) - wysokość bezwzględną/ względną zapewniającą minimalne przewyższenie nad przeszkodami VI MATSO 28 APR 2016 KOREKTA WYSOKOŚCI zgodnie z przepisami PANS-OPS Błąd wysokościomierza Wysokościomierze są skalowane tak, aby wskazywały rzeczywistą wysokość bezwzgledną w warunkach Międzynarodowej Atmosfery Wzorcowa (ISA). Każde odchylenie od ISA spowoduje więc błędne wskazanie wysokościomierza. W przypadku, gdy temperatura jest wyższa niż temperatura ISA, rzeczywista wysokość bezwzględna będzie większa niż wskazywana przez wysokościomierz, a gdy temperatura jest niższa niż temperatura ISA, rzeczywista wysokość bezwzględna będzie mniejsza. Błąd wysokościomierza może być znaczny w warunkach skrajnie niskich temperatur. Temperatura w atmosferze wzorcowej dla poziomu morza wynosi +15 stopni Celcjusza i maleje o kolejne 2 stopnie na każde 300 m powyżej poziomu morza. Piloci powinni dodawać wartości z poniższej tabeli do wartości wysokości publikowanych w procedurach, informując o tym ATC. Altitude Correction Chart TEMPERATURA NA LOTNISKU WYSOKOŚĆ WZGLĘDNA NAD WZNIESIENIEM MIEJSCA NASTAWIANIA WYSOKOŚCIOMIERZA (W METRACH) C C WARTOŚCI DODAWANE PRZEZ PILOTA DO OPUBLIKOWANYCH WARTOŚCI Uwaga: Wartości zgodne z ICAO Doc 8168-OPS/611 Vol 1, Część III-1-4-5, Tabela III-1-4-1, zaokrąglone w górę do 5 m Przykład: Elewacja lotniska 252 ft, Temperatura na lotnisku -30 C. Published ALT HAA *Correction **Indicated ALT 20 DME DME DME FAF DME MDA * Zaokrąglana do następnych 20ft. ** Wysokość przelotu, zaokrąglana do następnych 100ft (oprócz DA/MDA). VII MATSO 09 JAN 2014 AERODROME CHART CEWICE (EPCE) 17 43' 17 44' 17 45' 17 46' 17 47' 54 25' TWR AIS APRON 2 APRON 3 APRON A 1 B A C ' LOC ICE F APRON 4 A D APRON E A x 60 TCW CH86Y GP/DME ICE 332.3/CH50X 54 24' 54 24' 17 43' 17 44' ARP 'N 'E RWY PCN TORA ASDA TODA LDA PAPI THR ELEV THR PSN 'N 'E 25 F/C/X/T 'N 'E 17 46' ELEV 154 CEWICE TOWER RWY GS RDH CAT MINIMA ILS ABCDE SEE CHART LLZ 25 NDB 25 NDB y 07 NDB z 07 TACAN 25 TACAN 07 AERODROME CHART ABCDE ( /1.9) ABCDE ( /1.9) ABCDE ( /2.3) ABCDE ( /2.0) ABCDE ( /1.9) ABCDE ( /2.0) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 ILS z or LOC z RWY 25 AD ELEV 154 CEWICE (EPCE) CEWICE PRECISION CEWICE APPROACH CEWICE TOWER LOC/DME APP COURSE GS INTCP ALT GS DA THR ELEV ALS-Length LDA ICE /CH50X see CAT M 2518 CAUTION: S OF AD ONLY NOTE: b) DME REQUIRED 'N 'E LOC ICE DME ICE CH50X MAX IAS 465 km/h M ML PROCEDURE TURN CAT A/B 052 CAT C/D/E 039 MSA ML 46 KM Climb straight ahead to 450 m then turn right to 4.2 KM ICE (NDB ML) climbing to 900 m and follow ATC instructions. NDB ML 900 NDB M DME ICE Speed Min:Sec FAF to MAP 7.3 KM :19 2:19 1:47 1:22 1: :01 THR ELEV CAT I A B C D E ILS (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) LOC ( /1.9) ( ) ILS z or LOC z RWY ( ) 'N 'E ( ) ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 CEWICE PRECISION ILS/TACAN ICE 111.3/TCW CH86Y AD ELEV 154 ILS y or LOC y RWY 25 CEWICE (EPCE) CEWICE APPROACH CEWICE TOWER APP COURSE GS INTCP ALT GS DA THR ELEV ALS-Length LDA see CAT M 2518 CAUTION: S OF AD ONLY 'N 'E NOTE: b) DME, TACAN REQUIRED LOC/DME ICE 111.3/CH50X MAX KIAS 407km/h ICE 14.8 TCW PROCEDURE TURN CAT A/B 056 CAT C/D/E ICE 283 TCW CH 86Y MSA TCW 46 KM Climb straight ahead to 450 m then turn right to TACAN TCW climbing to 900 m and follow ATC instructions. TACAN TCW 900 DME ICE 1.4 ICE ICE 600 Knots Min:Sec 14.8 TCW 762 FAF to MAP 7.3 KM :19 2:19 1:47 1:22 1: :01 THR ELEV CAT I A B C D E ILS (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) (90-0.8/1.2) LOC ( /1.9) ( ) ILS y or LOC y RWY ( ) ( ) 'N 'E ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 NDB RWY 25 AD ELEV 154 CEWICE (EPCE) CEWICE APPROACH CEWICE TOWER NDB APP COURSE FAF ALT Descent GR MDA THR ELEV ALS-Length LDA ML % M 2518 CAUTION: S OF AD ONLY 'N NOTE: 'E b) NO TURN BEFORE MAPT c) RADAR CONTROL IS REQUIRED MAX IAS 465 km/h PROCEDURE TURN CAT A/B: 052, 2 MIN. CAT C/D/E: 039, 1.30 MIN. M ML MSA ML 46 KM NDB ML Climb straight ahead to 450 m then turn right to NDB ML climbing to 900 m and follow ATC instructions. NDB M THR ELEV CAT I A B C D E NDB 25 NDB RWY ( ) ( ) ( /1.9) 'N 'E ( ) ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 CEWICE APPROACH TACAN APP COURSE FAF ALT TCW CH86Y CAUTION: FINAL TRACK 3 DEG OFFSET FROM RCL S OF AD ONLY c) RADAR CONTROL IS REQUIRED TACAN RWY 25 AD ELEV 154 CEWICE (EPCE) CEWICE TOWER Descent GR MDA THR ELEV ALS-Length LDA 5.2 % M 'N 'E MAX KIAS PROCEDURE TURN CAT A/B 053 CAT C/D/E 044 TCW CH 86Y MSA TCW 46 KM TACAN TCW Climb straight ahead to 450 m then turn right to TACAN TCW climbing to 900 m and follow ATC instructions THR ELEV CAT I A B C D E TACAN ( /1.9) TACAN RWY ( ) ( ) 'N 'E ( ) ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 AD ELEV 154 CEWICE APPROACH CEWICE TOWER NDB/DME APP COURSE FAF ALT Descent GR MDA THR ELEV M 423/ICE CH50X % NDB z RWY 07 CEWICE (EPCE) ALS-Length 420 M LDA 2518 CAUTION: S OF AD ONLY NOTE: b) RADAR CONTROL IS REQUIRED 'N 'E PROCEDURE TURN CAT A/B: 239 CAT C/D/E: DME ICE CH50X MAX IAS 370 km/h M MSA M 46 KM NDB M DME ICE 762 Climb straight ahead to 450 m then turn left to NDB M climbing to 762 m and follow ATC instructions. S-ALS 7.0 THR ELEV 149 A B C D E NDB z 07 NDB z RWY ( ) ( ) ( /2.0) 'N 'E ( ) ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 AD ELEV 154 CEWICE APPROACH CEWICE TOWER NDB APP COURSE FAF ALT Descent GR MDA THR ELEV M NDB y RWY 07 CEWICE (EPCE) ALS-Length 420 M LDA 2518 CAUTION: S OF AD ONLY NOTE: b) RADAR CONTROL IS REQUIRED 'N 'E PROCEDURE TURN CAT A/B: 239, 2.30 MIN CAT C/D/E: 232, 2 MIN MAX IAS 370km/h M MSA M 46 KM NDB M 762 Climb straight ahead to 450 m then turn left to NDB M climbing to 762 m and follow ATC instructions. 071 S-ALS 1.1 THR ELEV 149 A B C D E NDB y ( /2.3) NDB y RWY ( ) ( ) 'N 'E ( ) ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 CEWICE APPROACH TACAN APP COURSE FAF ALT TCW CH86Y CAUTION: FINAL TRACK 3 DEG OFFSET FROM RCL S OF AD ONLY c) RADAR CONTROL IS REQUIRED TACAN RWY 07 AD ELEV 154 CEWICE (EPCE) CEWICE TOWER Descent GR MDA THR ELEV ALS-Length LDA 5.2 % M 'N 'E PROCEDURE TURN CAT A/B 272 CAT C/D/E MAX KIAS 407 km/h TCW CH 86Y 283 MSA TCW 46 KM TACAN TCW Climb straight ahead to 450 ft then turn left to TACAN TCW climbing to 900 ft and follow ATC instructions. S-ALS 8.3 THR ELEV 149 A B C D E TACAN ( /2.0) TACAN RWY ( ) ( ) 'N 'E ( ) ( ) ( ) CEWICE (EPCE) MATSO 08 DEC 2016 VISUAL OPERATION CHART FIS GDAŃSK AIRSPACE: CEWICE APPROACH MATZ EPCE A: GND m MATZ EPCE B: GND m AD ELEV 154 CEWICE TOWER EP D 38: GND m CEWICE (EPCE) MATZ EPCE A GOLF MATZ EPCE B INDIA HOTEL M D38 LIMA 198 JULIETT 192 TCW CH 86Y ML KILO POINT ID LATITUDE LONGITUDE POINT DESCRIPTION GOLF 'N 'E Lake Lubowidz HOTEL INDIA JULIETT KILO 'N 'N 'N 'N 'E 'E 'E 'E Pogorzelice town Potęgowo town Czarna Dąbrówka town Sierakowice town LIMA 'N 'E Strzepcz town AERODROME MINIMA CHANGE: NEW NAVAID VOC SPEC VFR AIRCRAFT TYPE ALL AEROPLANES HELICOPTERS OTHER AIRCRAFT DAY CEILING VISIBILITY (m) (m) 'N 'E NIGHT CEILING VISIBILITY (m) (m) CEWICE (EPCE) MATSO 03 MAR 2016 AERODROME CHART DARLOWO (EPDA) 16 21' 16 22' 218 APRON 1 B 22 C TWR AIS A 600 x 30 D TDA CH115Y F APRON E 54 24' 16 21' ARP 'N 'E RWY PCN TORA ASDA TODA LDA PAPI THR ELEV THR PSN 'N 'E 22 F/C/X/T 'N 'E 16 22' ELEV 3 DARLOWO TOWER RWY CAT MINIMA PAR 22 AB ( /3.8) NDB 22 AB ( /2.2) TACAN 22 AB ( /2.2) NDB 04 AB ( /1.8) TACAN 04 AB ( /1.8) AERODROME CHART DARLOWO (EPDA) MATSO 08 DEC 2016 NDB RWY 22 AD ELEV 3 DARLOWO (EPDA) DARLOWO APPROACH DARLOWO TOWER NDB/DME APP COURSE FAF ALT Descent GR MDA THR ELEV ALS-Length LDA SA 474.5/DAR CH89X % M 'N 'E S 436 SA PROCEDURE TURN CAT A: 057 CAT B: 061 DAR CH89X MAX IAS 315 km/h MSA SA 46 KM 550 Climb straight ahead to 300 m then turn left to NDB SA climbing to 600 m and follow ATC instructions. NDB SA 600 DME DAR NDB S THR ELEV CAT I A B NDB 22 NDB RWY ( /2.2) ( ) ( ) 'N 'E DARLOWO (EPDA) MATSO 08 DEC 2016 PANS-OPS TACAN RWY 22 AD ELEV 3 DARLOWO (EPDA) DARLOWO APPROACH DARLOWO TOWER TACAN APP COURSE FAF ALT Descent GR MDA THR ELEV ALS-Length LDA TDA 115 Y % M 600 CAUTION: FINAL TRACK 7 DEG OFFSET FROM RCL 'N 'E TDA CH 115Y MAX IAS 315 km/h PROCEDURE TURN CAT A: 041 CAT B: 048 MSA TDA 46 KM 550 Climb straight ahead to 300 m then turn left to TACAN TDA climbing to 600 m and follow ATC instructions. TACAN TDA TACAN 22 TACAN RWY 22 THR ELEV CAT I A B ( /2.2) ( ) ( ) 'N 'E DARLOWO (EPDA) MATSO 08 DEC 2016
