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BODO MÜLLER Von der Elbe zur Müritz Dömitz-Malchow-Waren/Müritz Mit Störkanal und Schweriner See Edition Maritim Autor und Verlag übernehmen für Irrtümer, Fehler oder Weglassungen keinerlei Gewährleistung oder Haftung. Die Pläne dienen zur Orientierung und nicht zur Navigation; sie ersetzen also keineswegs offizielle Karten. Bibliografische Information der Deutschen National bibliothek Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über abrufbar. 5. Auflage ISBN Edition Maritim GmbH, Raboisen 8, Hamburg Fotos: Bodo Müller, Travemünde, bis auf: Seite 52: Jürgen Straßburger, Bad Oldesloe Seite 73 o.: Kuhnle-Tours, Rechlin Pläne und Rückseitenkarte: Jens Rademacher, Hamburg Einbandgestaltung: Buchholz/Hinsch/Hensinger, Hamburg Satz: Fotosatz Habeck, Hiddenhausen Lithografie: scanlitho.teams GmbH, Bielefeld Druck und Bucheinband: Himmer AG, Augsburg Printed in Germany 2011 Alle Rechte vorbehalten! Ohne ausdrückliche Erlaub - nis des Verlages darf das Werk weder komplett noch teilweise reproduziert, übertragen oder kopiert werden, wie z. B. manuell oder mithilfe elektronischer und mechanischer Systeme inkl. Fotokopieren, Bandaufzeichnung und Datenspeicherung. Vertrieb: Delius Klasing Verlag, Siekerwall 21, Bielefeld Tel.: 0521/559-0, Fax: 0521/ INHALT Vorwort Einführung Die Müritz-Elde-Wasserstraße (MEW) mit Stör-Wasserstraße (StW) Die Daten der Wasserstraßen Schleusen und Wehre an der Müritz-Elde- Wasserstraße und Stör-Wasserstraße... 9 Hinweise zur Benutzung der Selbstbedienungsschleusen Öffnungszeiten von Dreh- und Hubbrücken Schleusentreppe der MEW Verkehrsvorschriften Kennzeichnung von Sportbooten Müritz-Elde-Wasserstraße: Brücken und Durchfahrtshöhen Stör-Wasserstraße: Brücken und Durchfahrtshöhen Bootsführerscheine Charterbescheinigung Wichtige Rufnummern Wasserschutzpolizei Fahrverbot für Sportboote Natur- und Umweltschutz Angeln Liegeplätze/Service Uferbezeichnung/Kilometrierung Tankstellen Literatur Zeichen und Abkürzungen in den Karten Übersichtskarte Müritz-Elde-Wasserstraße und Stör-Wasserstraße Von Dömitz zum Elde-Dreieck Vom Elde-Dreieck nach Plau Plau am Plauer See Vom Plauer See zur Müritz Malchow am Malchower See Von Waren/Müritz nach Buchholz.. 62 Waren an der Müritz Röbel an der Müritz Rechlin (Müritz) Die Stör-Wasserstraße Schwerin und der Schweriner See. 84 Vom Paulsdamm zum Außensee Register VORWORT Die Müritz-Elde-Wasserstraße (MEW) wird heute zu den schönsten Kanälen Europas gezählt. Das silberne Band Mecklenburgs, wie die MEW auch genannt wird, führt von Dömitz an der Elbe über 17 Schleusen bergauf zu den Mecklenburger Oberseen. Herzstück der Oberseen ist die Müritz, zugleich Deutschlands größter Binnensee. Die MEW ist damit ein wichtiges Verbindungsglied zwischen den Binnenwasserstraßen der alten Bundesländer und jenen in Mecklenburg-Vorpommern. Ab der Müritz bestehen wiederum schiffbare Wasserstraßen in Richtung Berlin bzw. Stettin. Während der Zeit der deutschen Teilung war die MEW für Sportboote nicht durchweg befahrbar, weil Dömitz im sogenannten Grenzgebiet lag. Die Verbindung zur Elbe war damit unter brochen und die unterste Schleuse dem Verfall preisgegeben. Am 21. Mai 1992 wurde in Dömitz eine neue Schleuse für den Verkehr freigegeben. Seitdem ist der Weg von der Elbe zu den Wassersportrevieren Mecklenburgs wieder durchweg schiffbar. Nach der Wiedereröffnung der Schleuse Dömitz entwickelte sich der nautische Tourismus auf der MEW sprunghaft. Analog dazu wuchs an den Ufern die dazu notwendige Infrastrukur, die heute kaum noch Wünsche offen lässt. Jährlich investiert das zuständige Wasserund Schifffahrtsamt Lauenburg immense Summen in die Werterhaltung und Modernisierung der Müritz-Elde-Wasserstraße und der zum Schweriner See abzweigenden Stör-Wasserstraße. Bis Saisonbeginn 2011 wurden folgende Schleusen auf Selbstbedienung umgestellt: Neu Kaliß, Malliß, Eldena, Grabow, Neustadt-Glewe, Lewitz, Garwitz, Parchim, Neuburg, Bobzin, Barkow. Die verbleibenden Schleusen sollen bis Jahresende 2016 auf Selbstbedienung umgestellt werden. Die Müritz-Elde-Wasserstraße und die Stör-Wasserstraße dienen heute vorrangig dem Sportbootverkehr und sind von herausragender Bedeutung für die touristische Infrastruktur in Mecklenburg-Vorpommern. Dabei geht es im unteren Teil der MEW noch relativ ruhig zu. In der Schleuse Dömitz werden pro Jahr rund 3500 Sportboote gezählt. Deutlich mehr Verkehr herrscht im Bereich der großen Seen. In der am höchsten gelegenen Schleuse in Plau, sie bildet sozusagen das Tor zu den Oberseen, werden pro Jahr etwa 8000 Boote geschleust. Erfreulich ist, dass die Landeshauptstadt Schwerin, die an der nach Norden abzweigenden Stör-Wasserstraße liegt, immer mehr zu einem interessanten Reiseziel für Wassersportler avanciert. An der auf diesem Weg liegenden Schleuse Banzkow wurden im vergangenen Sommer rund 5400 Sportboote gezählt. Leider haben sich die Hoffnungen, den Schweriner Außensee über den historischen Wallensteingraben wieder schiffbar mit der Wismarbucht zu verbinden, (vorerst) zerschlagen. Ich bedanke mich bei den Bootsfahrern für die zahlreichen Tipps und Hinweise und nehme auch künftig gern Anregungen entgegen. Bodo Müller, im Juni 2011 EINFÜHRUNG DIE MÜRITZ-ELDE-WASSERSTRASSE (MEW) MIT STÖR-WASSERSTRASSE (StW) Die Müritz-Elde-Wasserstraße beginnt an der Mündung in die Elbe bei Dömitz und endet in Buchholz am südlichen Ausläufer der Müritz. Die Kilometrierung erfolgt in derselben Richtung. Die Fließrichtung ist genau umgekehrt, und zwar von den Oberseen (Müritz, Kölpinsee, Fleesensee, Plauer See) in Richtung Elbe. DIE DATEN DER WASSERSTRASSEN Müritz-Elde-Wasserstraße (MEW) Länge: 1 180,00 km Schleusen: 17 Fahrwassertiefen: 2 Dömitz (km 0,00) Plau (km 120,10): 1,20 m oberhalb Plau: 1,40 m Von km 0,00 (Elbe) km 0,95 (Schleuse Dömitz) ist die tatsächliche Tiefe abhängig vom Wasserstand der Elbe. Niedrigste Brücke: Straßenbrücke Vippe - row (km 172,12),Höhe: 4,19 m Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 3 Dömitz (km 0,00) Plau (km 121,00): 6 km/h,plau (km 121,00) Buchholz (km 180,00): 9 km/h, auf Seen und seeartigen Erweiterungen: 25 km/h. Stör-Wasserstraße (StW) Länge: 1 44,71 km Schleusen: 1 Fahrwassertiefen: 2 Elde-Dreieck (km 0,00) Einfahrt Schweriner See (km 19,71): 1,20 m Schweriner See (km 19,71 km 44,70): 1,40 m Niedrigste Brücke: Werderbrücke Schwerin (km 27,65), Höhe: 4,09 m Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 3 Elde-Dreieck (km 0,00) Einfahrt Schweriner See (km 19,71): 6 km/h (km 19,71 km 44,70): 9 km/h Auf Seen und seeartigen Erweiterungen: 25 km/h Liegeverbot: Im gesamten Bereich der MEW und StW besteht bei einer Wasserspiegelbreite von weniger als 40 m außerhalb der gekennzeichneten Stellen ein absolutes Liegeverbot. 1 ) MEW: Segelverbot von Dömitz (km 0,00) bis Plau (km 120,00) sowie auf den Verbindungen zwischen den Oberseen. StW: Segelverbot vom Elde-Dreieck (km 0,00) bis zum Schweriner See (km 19,71). 2 ) Fahrwassertiefen und Durchfahrtshöhen beziehen sich auf Normalstau. Je nach Witterung (längere Regen- oder Trockenperioden) kann es zu Abweichungen kommen. 3 ) Zulässige Höchstgeschwindigkeiten auf Seen oder seeartigen Erweiterungen dürfen nur auf Gewässern mit einer Gewässerbreite von mehr als 250 m und außerhalb des ufernahen Schutzstreifens (100 m) gefahren werden. Innerhalb des ufernahen Schutzstreifens dürfen Sportboote maximal 12 km/h fahren. Von Dömitz zum Elde-Dreieck 33 VOM ELDE-DREIECK NACH PLAU Natur pur: die von Das Elde-Dreieck war im vorigen Schilfwäldern Jahrhundert ein bedeutender gesäumte Wasserstraßen-Knotenpunkt in Müritz-Elde- Mecklenburg. Kleine Lastkähne Wasserstraße. verkehrten mit Baustoffen zwischen Schwerin, den Mecklenburger Oberseen und der Elbe. Andererseits wurden Agrarprodukte aus Mecklenburg in Richtung Elbe und dann weiter nach Hamburg verschifft. Heute wird man am Elde-Dreieck wohl kaum noch eine Schute mit Kartoffeln oder Rüben sehen. Es zeichnet sich aber ab, dass sich das Dreieck zu einem wichtigen Knotenpunkt im Sportbootverkehr von der Elbe nach Mecklenburg entwickelt. Die nachfolgend beschriebene Strecke der Müritz-Elde-Wasserstraße vom Elde-Dreieck bis nach Plau ist etwa 64 km lang. Dazwischen liegen sieben Schleusen. Während unserer Bergfahrt zu den Oberseen haben wir einen Höhenunterschied von 25,11 m zu überwinden. Für diese Strecke sollten wiederum etwa zwei Reisetage eingeplant werden. Von Waren/Müritz nach Buchholz 63 64 Von Waren/Müritz nach Buchholz Die Marina im Stadthafen Waren bietet alle Versorgungsmöglichkeiten und ist Charterbasis. Die historische Altstadt von Waren zeigt sich zur Müritz in renovierter Schönheit. Von Waren/Müritz nach Buchholz 69 70 Von Waren/Müritz nach Buchholz RECHLIN (MÜRITZ) Seit der Wiedervereinigung hat sich die Region um Rechlin zu einem Zentrum des nautischen Tourismus an der Müritz entwickelt. Der nördlich von Rechlin gelegene Bolter Kanal wurde zu einem naturnahen Bootshafen ausgebaut. Er gilt als einer der schöns ten Liegeplätze am Ufer der Müritz. Im Kanal liegen die Boote bei jedem Wetter geschützt. Der Hafen ist zugleich Charterbasis des Bootsvermieters Woterfitz-Wasserfreizeit. Die hier angebotenen Hausboote Voyager können als Einzige überall in Deutschland führerscheinfrei gefahren werden unabhängig von der Charterbescheinigung. Der Bolter Kanal ist an seinem östlichen Ende an der ehemaligen Schleuse Bolter Mühle zugeschüttet. Kleinboote können dort mithilfe eines Slipwagens umgetragen werden und die Reise auf der sogenannten Alten Fahrt in Richtung Mirow fortsetzen; für Motorboote ist diese Strecke gesperrt. Etwa 2 km südlich vom Bolter Kanal liegt die Einfahrt in den Claassee. In dem ringsum geschützten See befindet sich heute die Marina Müritz mit einem umfangreichen technischen Service. Die Marina Müritz ist zugleich die größte Basis des Hausboot- Vercharterers Kuhnle-Tours. Zwischen dem Claassee und dem Müritzufer wurde die sehr schöne Ferienanlage Hafendorf Müritz neu gebaut. Am Ostufer der Kleinen Müritz (sie schließt sich südlich an die Müritz an) liegt der Bootshafen des Segler-Vereins Rechlin. Unmittelbar südlich neben dem Seglerhafen liegt die neue Ferienanlage Yachthafen Rechlin, leicht erkennbar an der weit auf den See hinaus gebauten Schwimmsteganlage. In allen genannten Häfen um Rechlin finden Sie eine moderne Infrastruktur, inklusive Gastronomie. Einfahrt in den Bolter Kanal.
